Page 54 - Offroad 4x4 Magazine n°107

La Jeep Wrangler YJ « PRV » de Louis Cassou

pare-brise à cet arceau. Enfin, n’utilisant cette Jeep Il préfère compenser en jouant avec les freins arrière
qu’en mode solo ou à deux, il installera un réservoir en séparés. Autre facteur explicatif de sa conduite atypique,
Inox de 64 litres, juste derrière les sièges. Ayant besoin le PRV se montre peu coupleux à bas régime, mais dans
d’une pompe de gavage, celle-ci prend place à l’aplomb les tours. De ce fait et sachant que les ponts de sa
de la nouvelle gourde, dessous le plancher de la benne. Jeep résisteront aux 270 chevaux du bloc français, notre
haut-pyrénéen n’hésite pas à jouer de l’accélérateur.
Au vu de cette préparation, vous comprenez sûrement Cependant, dernièrement, notre charpentier métallique
pourquoi la troisième place de Louis Cassou au Rouden a décidé de changer. Ayant conscient qu’il s’en sortirait
Rock Challenge prend une saveur toute particulière mieux à l’aide de deux blocages, il vient de reconditionner
pour notre homme. Sa Jeep n’a pas été préparée pour ! le différentiel arrière Nissan. En parallèle, il aimerait
Cela explique également le pilotage très spectaculaire bien y monter un glissement limité de Terrano à l’avant.
de notre passionné sur les zones. D’autant plus que, Affaire à suivre, donc… ▄
bien qu’ayant un blocage arrière sur le pont de l’Y60,
il ne s’en servait pas car celui-ci était très capricieux. Texte et photos : Matthieu Dadillon

Modifications

• Suppression des supports de Lames avant • Renforcement des barres de direction et
• Moteur V6 3 litres PRV optimisé par Mac Préparation d’accouplement
• Radiateur « trois faisceaux » fait sur mesure • Adaptation d’un amortisseur de direction Skyjacker
• Boîte de vitesses et transfert de Toyota Hilux sur le pont
2,4 litres diesel • Frein arrière séparé
• Ponts avant et arrière de Patrol GR Y60 • Jantes Beadlock « maison »
• Passage d’une suspension à lame à une suspension à • Pneus Super Swamper Bogger retaillés en 37 x 13,5 x 15
ressorts hélicoïdaux à l’avant • Body lift de 6 cm
• Ajout d’un troisième tirant à l’avant • Pare-chocs avant et arrière « maison »
• Pose d’une jambe de force supplémentaire à l’arrière • Bas de caisse en aluminium traité
• Lames de ressorts Procomp + 2,5 pouces fixées au- • Demi-portes et ridelle arrière en aluminium traité
dessus du pont arrière • Ailes avant et arrière coupées
• Ressorts de XJ à l’avant • Feux arrière à led
• Amortisseurs Procomp • Arceau de sécurité 6-points made in Cassou
• Barre Panhard avant « maison » • Réservoir inox de 45 litres dans la benne

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