Page 34 - Offroad 4x4 Magazine n°111

Le Rangeault de Michel Le Falher

En cas d’accident sur la piste, Michel En cas de crevaison, un cric hi-lift est Dans le coffre, notre passionné a
n’aurait qu’à lever le bras pour attraper rangé en bas du rack installé dans le installé un grand rack métallique sur
ce coupe-circuit installé au plafond. coffre. lequel sont sanglées deux roues de
secours de chaque côté.

Sur le côté du réservoir d’essence, Sur le dessus du rack, prend place un jeu
Au centre du rack métallique installé accessible depuis la porte arrière de plaques de désensablage.
dans le coffre, Michel dispose de gauche, ce bac renferme la batterie
deux cantines plastiques. Une pour du Rangeault. Afin de
les pièces de rechange et une autre regonfler les
pour les outils . Il peut aussi stocker pneus après
au-dessus des sacs de vêtements de un cordon
rechange. de dunes, ce
compresseur
T-max pose
ses valises à
bord.

Exit les vitrages arrière ! Michel les a Ayant retiré
remplacés par des panneaux d’aluminium l’habillage des
Dibond. portes arrière,
notre passionné
y range toute
sorte de matériel
comme une pelle
à sable ici.

Sécurité oblige, Michel a fabriqué lui- Équipement obligatoire en rallye !
Profitant du remplacement de la
même un arceau de sécurité 8-points lunette arrière par un panneau en
à bord.
aluminium Dibond, Michel y a intégré
les feux de course en hauteur.

Véhicule unique en son genre, le
Rangeault s’habille d’un ski avant fait sur-
mesure par la société Ducks Machine.

Désormais, le remplissage du réservoir
En bout de longerons avant, deux s’effectue via cette goulotte intégrée
gros anneaux de remorquage ont fait au vitrage arrière gauche en aluminium
leur apparition. Dibond
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