Page 37 - Offroad 4x4 Magazine n°112

Détails techniques
Moins proéminent ! Afin de faire
remonter le ski avant vers le châssis,
notre agriculteur a fait plier de
nouvelles pattes de fixation.
À l’instar de l’avant ! Lorsqu’il a acheté
Pour le look, le tube arrière de la ligne
d’échappement Equinox a été modifié
pour une double sortie.
Pour un meilleur confort ! En
association avec les ressorts King
Spring, ce Toyota s’est vu équipé de
quatre amortisseurs Proflex.
Étant déjà
équipé d’un
différentiel
à blocage,
la seule
optimisation
réalisée sur
le pont avant
a consisté à
le renforcer Histoire de mettre les amortisseurs
sur toute sa arrière à l’abri des projections, les tirants
longueur. reçoivent des protections en polyuréthane.
Pour protéger la boîte de vitesses 255 litres de gasoil embarqué ! Entre
cette gourde LRA de 160 litres et le
et le transfert, les longerons de cet réservoir d’origine de 95 litres, ce
HDJ 80 s’habillent d’un blindage
Sam-Équipements. Land Cruiser dispose d’une autonomie
plus que doublée.
ce Série 8, le pont arrière renfermait
déjà un différentiel à blocage.
Réglage de la pompe à injection, pression
de turbo modifié, pose d’un intercooler. Le
4,2 litres Td de ce Land Cruiser a été boosté
de manière simple mais efficace pour qu’il
gagne du couple à bas régime.
Du classique ! Histoire de donner
un peu de la hauteur à ce Série 8,
les ressorts sont désormais des King Afin que le moteur ne boive pas un gasoil
Spring + 7 cm, des HD à l’avant et de mauvaise qualité, ce pré-filtre Raccor
des HHD à l’arrière. purifie le carburant avant son arrivée à la
pompe à injection.
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