Page 62 - Offroad 4x4 Magazine n°112

Le proto Nissan Samuraï de Vincent Furet

U n adage populaire veut qu’avec la foi, on puisse pour vraiment être efficace. Une réalité dont il prendra

déplacer des montagnes. Par passion aussi ! En pleinement conscience lors de son premier X-trem
témoigne le dernier véhicule sorti des ateliers de Bogger Challenge à Montmorin en 2010 ! Dès lors, s’il voulait
4x4. Mix entre une mécanique revisitée de Nissan Patrol continuer dans la discipline, il n’avait d’autres choix que
160 et une caisse de Suzuki Samuraï, cet engin conçu de changer de partenaire motorisé.
pour le TT extrême a nécessité plus de 600 heures de
travail à Vincent Furet. Un chantier titanesque, mais qui Un Projet comPlètement foU
en valait vraiment la peine au vu de l’efficacité de ce
proto. Retour sur la genèse de ce drôle de 4x4. Or, quitte à préparer un véhicule, notre breton décidera
carrément de concevoir le proto de ses rêves. Avec
Passion familiale l’aide de son frère aîné, les grandes lignes du projet
seront rapidement couchées sur le papier. « Suite à
Pour comprendre les origines de ce véhicule, il faut mon expérience à Montmorin et en Andorre en 2010,
d’abord se pencher sur l’histoire de son concepteur. je savais qu’il me fallait un véhicule robuste et propulsé
Dès son plus jeune âge, Vincent Furet grandit dans un par un moteur coupleux. Voilà pourquoi je suis parti
4x4. Ces premiers souvenirs TT remontent à ses quatre sur une mécanique Nissan et un bloc 3,3l Td. Autre
ans quand, avec son frère aîné, leur père les emmenait avantage, étant dépourvu d’électronique, ce 4-cylindres
faire des balades à bord d’un BJ 40. Du coup, ce qui turbodiesel s’avère facile à réparer et on trouve aisément
devait arriver arriva ! Sitôt le fameux papier rose en des pièces de rechange partout en Europe. Idem pour
poche, Vincent s’achètera son premier 4x4, un vieux les ponts Nissan d’Y61, réputés incassables ou presque.
Patrol 3,3l. Sa passion du TT influencera également Seul souci, je souhaitais des roues arrière directrices.
sa vie professionnelle. Alors que son frangin, Antoine, Enfin, ayant frôlé trop d’arbres à Montmorin, j’imaginais
obtiendra son diplôme de mécanicien auto, notre homme mon nouveau jouet avec une caisse réduite. Pour faire
deviendra peintre carrossier. Du coup, ils rêvaient de simple, je voulais la mécanique d’un Nissan, mais pour
travailler en famille, de posséder leur propre garage 4x4. l’encombrement d’un Suzuki ! »
Malheureusement trop jeunes aux yeux des banques
en 2006 (Vincent n’avait alors que 23 ans et Antoine Une Base nissan raccoUrcie
27 ans), ils devront encore attendre deux ans pour créer
Bogger 4x4. Durant tout ce temps, Vincent s’amusait Sitôt ce cahier des charges défini avec précision, notre
toujours hors chemin avec son vieux Nissan 5-portes. passionné se procurera deux épaves pour lui servir de
Toutefois, depuis 2004, il l’avait transformé en tray-back banque d’organes. Un Patrol 3,3l Td 3-portes de 1988
avec arceau extérieur pour s’essayer au TT hard. Seul hic, et un Suzuki 413 mécaniquement bon pour la casse.
même ainsi converti, son « troll » restait trop imposant Nous sommes alors début décembre 2010. Aussitôt ces

Offroad 4x4 Magazine n°112 - page 62