Page 34 - Offroad 4x4 Magazine n°113

Le Toyota VDJ 79 double-cabine de Tom Lechleiter

C ertains d’entre vous ont peut-être déjà aperçu le climatisation et ses vitres électriques, il bénéficiait dés

Toyota Land Cruiser Série 7 de Tom Lechleiter l’année sa sortie d’usine d’équipements ultra intéressants pour un
dernière à Valloire. Il trônait au centre du stand de la passionné d’offroad. Par exemple, ses ponts renfermaient
société allemande Retro Mobilty, qui travaille de concert tous deux un différentiel verrouillable, son pare-chocs
avec Equip’Raid sur l’importation et l’homologation des avant accueillait un treuil 4,5 tonnes et son aspiration
Toyota « Afrique » en France. Cette année, vous le moteur était déjà surélevée par un snorkel. Côté
retrouverez sur le même emplacement (# 24), près de autonomie en carburant, LC 79 double-cabine oblige, ce
la zone d’essai de la Brive, dans la partie basse du salon. Série 7 pouvait emmener 130 litres de diesel grâce à
Alors, un conseil si vous êtes à Valloire fin août : prenez son réservoir XL logé entre les longerons arrière de son
le temps de l’inspecter en détail, car ce Land Cruiser à châssis. Avec une gloutonnerie en usage mixte annoncée
benne est exceptionnel à plus d’un titre ! par Toyota aux alentours de 12 litres, je vous laisse faire
le calcul. Selon son style de conduite, Tom peut espérer
Une motorisation Ultra rare une autonomie de plus de 1000 km sans arrêt à la pompe.

Première singularité de ce double-cabine de 2023, il s’agit sUspension fUll ome
d’un VDJ 79. Pour les non-initiés, l’appellation VDJ signifie
que, sous son capot, se cache un V8 turbodiesel D4-D Au vu de l’équipement déjà présent sur son Série 7
de 4,5 litres de cylindrée. Un bloc réservé théoriquement finitions LX, notre passionné alsacien a réalisé une
aux pays africains et à l’Australie. Ce dernier distille 205 optimisation mécanique sur son VDJ 79 que l’on pourrait
chevaux. Soit la même puissance que le petit 4-cylindres qualifier de « light ». La preuve, à l’instar de la transmission
2,8L turbodiesel des Série 7 GDJ... Mais, de par son et des trains roulants, le moteur de ce Série 7 est resté
architecture et son gros turbocompresseur, le 1VDFTV se strictement d’origine. Idem pour le circuit de freinage. Par
révèle beaucoup plus volontaire puisqu’il délivre 439 Nm contre, connaissant l’importance d’une bonne suspension
constants sur une plage d’utilisation allant de 1 200 à en raid, le fils de Jacky changea les ressorts avant pour
3 200 tr/min. Un vrai couple de camion ! Résultat, à la des OME + 100 kilos. Une substitution qui rehaussa
moindre sollicitation de l’accélérateur et quel que soit le instantanément l’avant du Toyota de 50 mm. À l’arrière,
rapport de boîte engagé, ce Toyota repart sans rechigner. il obtint la même surélévation de caisse en troquant les
Mieux, vous pouvez oublier de tomber un rapport en lames Toyota pour les nouvelles paraboliques + 400 kg
entrée de rond-point, il ne vous en voudra pas. Un vrai du même accessoiriste australien. Avantage de celles-ci,
régal ! À l’usage, ce V8 turbocompressé est tellement comme elles comptent moins de lames, elles se révèlent
coupleux qu’il arrive vraiment à vous faire oublier les plus flexibles, offrant une meilleure absorption des chocs
2 340 kg à vide du véhicule. Après l’avoir essayé, on et un confort de conduite accru, tout en étant plus légères.
ne regrette qu’une chose : que les VDJ soient devenus Ensuite, comme préconisé par OME, Tom a ajouté un jeu
quasiment impossibles à homologuer en Europe à cause de « compensateurs de charge » pneumatiques entre le
des normes antipollution. L’exemplaire de Tom étant l’une pont arrière et le châssis. Un système qui évite que les
des rares exceptions qui existent ! paraboliques ne s’affaissent « de trop » lorsque la benne
de ce VDJ 79 est lourdement chargée. En pratique, il suffit
Déjà optimisé poUr l’offroaD à notre alsacien d’ajuster la pression dans les boudins
pneumatiques via son système de gonflage embarqué
Autre particularité de ce VDJ 79, il s’agit d’une finition LX. pour raffermir la suspension arrière de son pick-up à sa
C’est-à-dire qu’en plus de son autoradio Android, sa convenance. Puis, une fois la benne vidée, une pression

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