Page 36 - Offroad 4x4 Magazine n°113

Le Toyota VDJ 79 double-cabine de Tom Lechleiter

sur un bouton et notre passionné retrouve le confort changement plus que bienvenu, car notre alsacien
d’origine des paraboliques OME. chaussa son Toyota double-cabine de pneus Toyo Open
Country M/T en 315 / 75 R16 (en lieu et place des 265 /
monotUbes « gros Diamètre » 70 R16 d’origine). À noter que notre passionné en profita
aussi pour changer les jantes d’origine en 7 x 16 contre
Sur ce, l’optimisation de la suspension de ce Toyota des Evo Corse Dakar Zero en 8 x 16 ET-20. Avantage de
s’est poursuivie par le remplacement des amortisseurs ces modèles renforcés fabriqués en alliage léger AS7,
Toyota par quatre OME MT64. Quatre gros monotubes leurs rayons internes offrent un profil qui rentre vers le
Heavy Duty renfermant un piston de 63,5 mm monté sur centre. Ce qui limite les projections de gravillons et de
une tige de 22,5 mm dans un corps en aluminium 6061 sable sur les étriers et disques de freins. Autre singularité
anodisé de 73 mm de diamètre. Des dimensions XXL qui de ces jantes Italiennes, leur rebord de maintien du talon
leur permettent de contenir un volume d’huile presque est plus haut que la normale, pour limiter le risque de
égal à celui d’un OME BP51 à bonbonne séparée. Gage déjantage à basse pression. D’ailleurs, sur ce point, il
d’une meilleure endurance en usage intensif. De par leur faut signaler que Tom a équipé les roues de son Toyota
conception monotube, ils limitent aussi les phénomènes de avec des valves à dégonflage rapide Apex qui permettent
cavitation (émulsion de l’huile) et dissipent mieux la chaleur. de baisser la pression dans les pneumatiques sans avoir
À noter également que ces amortisseurs made in Australia recours à un manomètre ou à un quelconque outil pour
disposent d’un piston flottant interne (auréolé d’un joint « enfoncer l’obus de la valve ». Très pratique à l’approche
multi-lèvres renforcé) qui permet de parfaitement séparer d’un cordon de dunes !
l’huile et l’azote afin de leur conférer des performances
stables dans le temps. Enfin, ils contiennent une butée Cabine De série oU presqUe
hydraulique interne à l’extrémité de leur piston, leur
système de clapets internes dispose de valves dégressives À l’image de la préparation mécanique, Tom apporta
(pour un meilleur confort à basse vitesse) et leur tige de des changements subtils dans l’habitacle de son Toyota.
piston sont protégées des projections de sable et de cailloux Déjà, afin de disposer de plus de rangements, il installa
par des pare-pierres en polyuréthane haute densité rigide. une console de toit ARB 4x4 Accessories au-dessus des
places avant. Puis, histoire de suivre un cap ou rejoindre
éqUivalent à DU 35 poUCes facilement un waypoint, un GPS Garmin 276Cx posa ses
valises au centre de la planche de bord. Ensuite, pour
La refonte de suspension de ce VDJ 79 continua par qu’aucun accessoire ne « vole à la réception d’un saut »
le remplacement des tirants de pont avant par des et qu’ils soient au contraire parfaitement arrimés, notre
modèles renforcés JMACX en acier allié. De nouveaux alsacien fixa une grille porte-accessoires sur le dos de la
bras monobloc, avançant de 25 mm l’essieu, corrigeant banquette avant. Puis, ayant ajouté un rail d’arrimage le
l’angle de chasse et surtout offrant 60 % de résistance long de la cloison de la cabine, il glissa un jeu de plaques
supplémentaire à la torsion et la déformation. En de désensablage souples ainsi qu’une paire de sièges
parallèle, les ancrages des barres stabilisatrices avant pliants derrière la banquette arrière. Juste à côté, en
et arrière furent abaissés via des entretoises avant que stand-by, vous trouvez aussi un phare de travail à embase
Tom monte un amortisseur de direction OME. Un ultime magnétique en cas de besoin.

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