Page 41 - Offroad 4x4 Magazine n°114
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4 ème                                                   5 ème




















      #  44      Fournier philippe / Fournier antoine /        # 38      Barré olivier / Bauer xavier /
                 Fournier alexandre
                                                                         daumain aurélien/  mosson Benjamin
      6 ème                                                   7 ème



















      #  90      crevecoeur hervé / crevecoeur maxime /        # 16      delhoume olivier / perron nicolas /
                                                                         Warnier robert
                 crevecoeur Valentin
      8 ème                                                   9 ème



















      #  97      nezondet sébastien / rodrigues Baeta ludovic  # 62      coquelle alain / Boilly coquelle louis /
                 hutpin dominique / champel christophe /
                                                                         Baudens ludovic

      souci mécanique pouvait inverser les choses. Derrière, par  d’incendie survenu suite à un souci d’étanchéité sur son
      contre, les écarts s’étaient plus sérieusement creusés. Le  réservoir d’essence. Une décision dure à prendre mais
      Polaris Pro R #2 du team Kartshop By Rdv pointait déjà à  compréhensible puisque ce buggy animé par un 2L Honda
      10 tours tandis que le MMP #5 de l’écurie Cap Off Road  turbo était tout neuf. Cependant, ce ne furent pas les seuls
      accusait un déficit de 13 tours tout comme le Can-am #44  à connaître des galères en cette premiere moitié de course.
      aux couleurs de Cap Off Road. Un classement intermédiaire  Le Nissan Overdrive #9 rentra après seulement cinquante
      où manquaient certaines autos qui s’étaient illustrées lors  minutes en piste, boîte de vitesses cassée. Les mécaniciens
      des essais chronométrés. À commencer par les deux T1A  du team Sofrat passèrent alors plusieurs heures à la réparer.
      du team Off Road Concept. La 206CC #26 ayant connu un  De son côté, le Ranger Rover ex-ETT #99 du team Sahel
      souci d’étrier grippé durant la première heure de course,  se retrouva sur le toit à cause d’une saignée mal placée
      elle naviguait en milieu de peloton, aux alentours de la  dans un virage. Par chance, après un arrêt au stand, il put
      23 ème  place. De son côté, alors qu’elle occupait la cinquième  repartir… mais avec un Plexiglas en guise de pare-brise.
      place du général, peu avant 19 heures, la Galland Honda  Durant cette première partie de course, on assista aussi
      #59 dut s’arrêter au stand définitivement après un début  à une superbe lutte en catégorie T2. Après dix heures de


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