Page 43 - Offroad 4x4 Magazine n°114

13 ème 14 ème

perreau alain / Brouard Franck /
# 36 Bonnefis Bernard # 05 Favre Benjamin / Favre Jedidia /
Bleuart Francky / pochon pierre-edouard /
darroux thibaud / poletti laurent
15 ème 16 ème

# 100 salvatore tony / salvatore michel / # 64 Buso Jérôme / Verbiale richard /
Buso patrick / soulas Benoît / monteiro mathieu
martin patrick / naquart Jerome
17 ème 18 ème

# 15 lafarge augustin / lafarge Vincent / # 66 cossus didier / prot patrick / Quinet herve
morize Yann loïc / morize laure

reprise de la course. Durant une heure, on assista à un pannes mécaniQUes en toUt genre
statu quo en tête du classement. Puis, coup de théâtre
peu après 10 heures. Le buggy #55 du Team DS Racing Pour d’autres équipages, la reprise de la course s’avéra
rentra prématurément au stand suite à la casse d’un plus compliquée. Les intempéries de la nuit et la boue
cardan de transmission. Le temps de changer la pièce encore omniprésente sur le circuit ayant fait leur travail de
incriminée et le Corse’R blanc et jaune reprit la piste sape. Certains durent faire face à des problèmes plus ou
avec un déficit de trois tours sur le Fouquet #1. Un écart moins graves de surchauffe moteur suite au colmatage de
qui resta plus ou moins stable jusqu’à l’arrivée. C’est leur radiateur de refroidissement… à l’image du Can-am
dire que les pilotes de ces deux buggys n’ont pas levé #38 du team EMC Suspensions, du T3 MMP #5 du team
le pied à l’approche du drapeau à damier. C’est même Cap Off Road, du X3 #88 des Potes du 4x4 ou encore
tout le contraire : ils repoussèrent leurs limites sur la du MMP #32 de l’écurie AABLM. Si un simple nettoyage
piste. Le premier pour conserver son avance, le second au laveur haute pression suffit à solutionner le problème
pour combler son retard. Du bord de la piste, ce duel pour certains, d’autres durent s’arrêter plus longtemps
était hallucinant à suivre ! au stand. Sur quelques autos de course, la boue s’infiltra

Offroad 4x4 Magazine n°114 - page 43