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Le Humvee C-Series

récapitulatif : en 1979, l’armée de terre américaine Subodorant qu’il existait encore un marché potentiel,
lança un appel d’offre mondial afin de trouver le parfait même restreint, pour un descendant du H1, notre
véhicule 4-roues motrices pour seconder ses troupes au homme entra alors en contact avec les responsables de
sol. Un marché que le petit constructeur américain AM AM General afin de savoir s’ils ne seraient pas tentés de
General remporta en 1981 avec son prototype M 998. décliner leur Humvee en véhicule civil. Or, contre toutes
Véhicule militaire qui devint modèle civil sous l’appellation attentes, la réponse des américains fut un grand « Why
Hummer H1 en 1992. Durant six ans, la firme du Michigan not ! ». Le C-Series pour Civilian Series venait de voir le
fabriqua donc en parallèle le Humvee pour l’armée et jour ! Restait à en informer le grand-public et les médias.
le H1 pour le grand-public... jusqu’à ce que General Pour cela, un Humvee militaire fut extrait des chaînes de
Motors se porte acquéreur de la marque Hummer en montage de AM General afin de lui apporter quelques
1998. Toutefois, pour cause de non-rentabilité, le géant petites modifications en prévision d’une utilisation civile. Il
automobile américain, aussi propriétaire de Chevrolet, s’agit du prototype exposé chez Paul Chedid Automobiles
Opel et Cadillac, mit le H1 à la retraite anticipée en 2006, depuis quelques mois. Mais, que donne ce C-Series au
puis brancarda au placard la marque Hummer en 2009. quotidien et en TT ? Réponses tout de suite.
Par chance, AM General n’avait cédé que la fabrication
du H1 à General Motors, gardant pour elle le marché Confort tout militAire
militaire. Du coup, la fin tragique de la marque Hummer
n’impacta nullement la destinée du Humvee. Pour preuve, A l’instar du H1, la première chose qui surprend avec
quelques mois après l’arrêt des chaînes de production ce modèle est sans conteste sa démesure. Déjà,
du H2 et H3, AM General signa un nouveau contrat avec extérieurement, il en impose avec ses 2,18 m de large
le Pentagone pour la livraison de huit milles nouveaux et ses 4,92 m de long. Devant se rendre sur le terrain
Humvee à l’armée de terre américaine. d’Alternance tout-terrain dans l’Oise pour l’essayer en
conditions réelles, donc contourner tout Paris à partir de
A l’initiAtive d’un frAnçAis Ballainvilliers, la première pensée qui vient à l’esprit : il
va falloir être prudent sur la route pour éviter d’accrocher
L’histoire du Humvee aurait pu en rester là... sauf qu’un par inadvertance les autres automobiles. L’autre surprise
frenchy ne l’entendait pas de cette oreille ! En effet, du C-Series survient dès que vous vous glissez à son
presque dix ans après la fin de sa commercialisation, volant car, de par son architecture, un immense tunnel
Paul Chedid, l’importateur historique des Hummer pour de transmission coupe en deux l’habitacle. Résultat, alors
le vieux continent, continuait à recevoir des appels de qu’on s’attendrait à disposer d’une immense place à bord,
clients désirant acquérir un H1. Des demandes provenant vous vous retrouvez « coincé » dans votre siège, avec
d’Europe, mais aussi d’Afrique et du Proche-Orient ! votre passager de droite à plus d’un mètre de vous. Pas

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