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assure officiellement la distribution des accessoires
Technik Off-road en exclusivité pour la France. C’est ce skis signés tAubenreuther gmbh
même Land Cruiser que certains visiteurs du Salon de
Valloire 2025 ont pu admirer sur le stand #35. Si la préparation mécanique de ce Land Cruiser Prado
reste relativement « basique », on ne peut pas en dire
suspension mAde in AustrAliA autant du reste. Déjà, tout le dessous du véhicule est
protégé par quatre blindages en aluminium de 6 mm
Mécaniquement, ce J250 reste quasiment d’origine. Ni estampillés Technik Off-road. Skis avant, de boîte,
son 2,8L D-4d de 204 chevaux ni le reste de sa chaîne de transfert et de réservoir. Ensemble, ils créent un
cinématique n’a subi le moindre upgrade. On ne peut véritable fond plat sous ce GRJ 250, mettant ainsi sa
pas en dire autant de sa suspension. Déjà, histoire de mécanique à l’abri de toute mauvaise rencontre. Mais,
gagner un peu de hauteur de caisse, Peter Taubenreuther il y a mieux ! À l’avant, ce Land Cruiser embarque un
a changé les quatre ressorts hélicoïdaux Toyota par des très discret treuil Warn Zeon XD 10. « Discret » car
OME + 50 mm tarage médium (+200 kilos). Ensuite, les ce dernier se cache littéralement dans le pare-chocs
amortisseurs d’origine ont cédé leur place à des OME d’origine du Land Cruiser. En effet, il prend place sur
MT64. De gros monotubes renfermant un piston de une platine Technik Off-road ajoutée entre les longerons
63,5 mm monté sur une tige de 22,5 mm dans un corps avant, positionnée légèrement en retrait par rapport à
en aluminium 6061 anodisé de 73 mm de diamètre. l’aplomb du radiateur. Particularité supplémentaire de
Des dimensions XXL qui leur permettent de contenir un ce montage, la partie centrale du spoiler Toyota a été
volume d’huile presque égal à celui d’un amortisseur à découpée et modifiée pour la rendre amovible. Ainsi, en
bonbonne séparée. De par leur conception monotube, ils configuration route, le treuil est totalement invisible, en
limitent aussi les phénomènes de cavitation (émulsion de stand-by derrière cette section démontable du spoiler.
l’huile) et dissipent mieux la chaleur. À noter également À noter que l’ouïe centrale située sous la calandre a
que ces amortisseurs made in Australia contiennent une également été percée sur sa partie gauche, histoire que
butée hydraulique interne à l’extrémité de leur piston, l’on puisse accéder facilement au levier de débrayage
leur système de clapets internes dispose de valves du tambour. Une amputation rendue invisible par l’ajout
dégressives (pour un meilleur confort à basse vitesse) d’une plaque en plastique démontable, auréolée par
et leur tige de piston sont protégées des projections de le logo Taubenreuther. Autre accessoire provenant
sable et de cailloux par des pare-pierres en polyuréthane d’Allemagne, les bas de caisse de ce Land Cruiser
haute densité rigide. Pour mener à terme cette refonte sont désormais protégés par de robustes marchepieds
de suspension, les durits de frein avant et arrière de ce tubulaires Technik Off-road repris sur le châssis.
Land Cruiser furent déplacées et les ancrages de la barre
panhard arrière décalés via des supports métalliques gAlerie AérodynAmique
imaginés par les ingénieurs australiens d’OME. Suite à
quoi, ce New Prado perdit ses pneumatiques en 265 / Sur ce, l’accessoiriste allemand étant l’importateur
65 R18 au profit de BFGoodrich All Terrain en 285 / 70 officiel de la marque outre-Rhin, ce J250 s’est vu
R17. Au passage, ses jantes en alliage furent changées équipé des dernières nouveautés Rhino-Rack. À
pour des Evo Corse Dakar Zero en 8 X 17 offrant un commencer par une galerie Reconn Low. Un modèle
déport de ET40. spécialement conçu pour le New Prado et son jumeau,

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