Page 29 - Offroad 4x4 Magazine n°117

Détails techniques

À l’arrière, la
rehausse de
suspension et
le montage des
amortisseurs
MT64 ont
nécessité de
décaler les
ancrages de la
Sous le capot de ce New Prado, le 2,8L barre panhard. À
D-4d de 204 chevaux reste strictement noter qu’à l’avant comme à l’arrière,
d’origine. les fixations des durits de freins ont
également été déplacées via des
supports OME.
Avantage des
monotubes
MT64, leurs
tiges sont
protégées des
projections de
pierres et de À l’avant comme à l’arrière, ce Land
gravillons par Cruiser gagne 50 mm de hauteur
une protection de caisse supplémentaire grâce à
rigide en des ressorts OME tarage Médium.
polyuréthane. Ces derniers sont associés à de gros
amortisseurs MT64. Suite à sa refonte de suspension, ce New
Prado se chausse de BF Goodrich All
Terrain en 285 / 70 R17 sur des jantes
Evo Corse Dakar Zero en 8 x 17.

Histoire d’ajuster à la baisse rapidement la
pression dans les pneumatiques, les roues
de ce New Prado reçoivent des valves de Dissimulé dans le pare-chocs avant,
dégonflage rapide RPV de chez Apex. ce Land Cruiser dispose d’un treuil
Warn Zeon 10-S.
Particularité du montage imaginé par
Peter Taubenreuther, la partie centrale
du spoiler avant a été découpée et
peut désormais se retirer pour accéder
au treuil Warn.

Pour l’équiper de son treuil Warn, ce
J250 reçoit une platine Technik Off-road Histoire de manipuler le levier de
en bout de ses longerons avant.
débrayage du treuil, l’ouïe intégrée au
spoiler avant a été découpée sur sa partie
gauche. Désormais, une plaque amovible
en plastique comble le vide laissé.

Pour prévenir tout souci, ce bouton-
poussoir de sécurité permet de couper
instantanément l’alimentation du treuil.

Désormais, les bas de caisse de ce J250
À la suite du spoiler avant, ce Toyota ne craignent pas les chocs suite à l’ajout
s’habille d’un ski avant Technik Off-road de ces marchepieds tubulaires Technik
en aluminium de 6 mm. Off-road.
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