Page 22 - Offroad 4x4 Magazine n°117

Les Hummer H3 « Afrique » by Team Lardeau Compétition

Détails spécifiques du Hummer H3 V8 de Thierry

Pour sa part, Thierry a opté pour un Particularité de ce V8, il était équipé Pas un trou à percer ! Histoire de
H3 V8 car son moteur 5,3 litres Vortec d’origine avec une caméra de recul dont pouvoir utiliser les inserts et les pattes
développe 304 chevaux pour 432 Nm. l’écran de contrôle rétractable est intégré de fixation existants sur le châssis
au rétroviseur central. et comme la traverse avant est
légèrement différente, le ski du H3 de
Thierry diverge de celui de son fils.

Made in France ! A l’instar des
autres blindages, la protection de
la bonbonne GPL a été réalisée Même pas un petit symbole ! A
Identique ! Comme sur celui de son fils,
sur-mesure par un artisan girondin bord, aucun signe n’indique que le Thierry a ajouté une platine sur la planche
à partir d’une simple plaque H3 de Thierry est propulsé par le de bord pour installer CB, GPS…
d’aluminium de 8 mm. gros V8 Vortec.

Hummer, une saga hollywoodienne

Officiellement, la marque Hummer vit le jour en 1992. Pourtant, son histoire débuta une décennie plus tôt. En effet, à
la fin des années 1970, l’US Army lança un appel d’offres aux constructeurs automobiles. L’enjeu : fournir au Pentagone
une flottille de véhicules légers militaires. Lamborghini sera le premier à réagir en 1977 avec le Cheetah, un 4x4 à moteur
V8 5,9 litres Chrysler en position arrière. Malheureusement, au cours des premiers essais, les militaires « détruiront » le
prototype italien. Trois ans plus tard, AM Général proposera son M 998 à l’US Army. Conçu pour rouler dans les ornières
des chars d’assaut et propulsé par un V8 turbo diesel en position avant, les militaires tomberont immédiatement sous le
charme car son grand gabarit permettait de le convertir en véhicule de transport de troupes, en ambulance et aussi en
porte-missiles… Conséquence, en juin 1981, le constructeur américain remportera le contrat de 55 000 unités à produire
et à livrer à partir de 1985. La légende était en marche ! Le High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, rebaptisé
Humvee chez AM Général, connaîtra son baptême du feu lors de l’invasion du Panama par les États-Unis en 1989. Puis,
il deviendra le véhicule emblématique de l’US Army au cours de la première Guerre du Golfe en 1991. C’est alors que
les caprices d’une star hollywoodienne influeront sa destinée. Selon la légende, Arnold Schwarzenegger aurait été séduit
par ce véhicule hors normes sur le tournage du film Predator. Résultat, en 1992, l’acteur tout en muscles demandera
à AM Général de lui en fabriquer un pour son usage personnel. Le Hummer H1 était né ! Le succès sera fulgurant, les
stars du show-business se l’arrachant littéralement. Pourtant, en 1998, AM Général vendra le nom et la technologie
Hummer à General Motors. Ce changement de propriétaire insufflera un nouveau souffle à la marque. En effet, surfant
sur la notoriété du H1, en 2003, GM lancera le H2 reposant sur une architecture dérivée du Chevrolet Tahoe. Ce sera
un succès commercial et médiatique outre-Atlantique, car moins volumineux que le H1, ce modèle se révélera mieux
adapté à un usage quotidien et il apparaîtra dans de nombreux clips de rap et séries télévisées. Appliquant la même
recette à partir d’un Chevrolet Colorado, deux ans plus tard, en 2005, General Motors enrichira sa gamme avec le H3, un
modèle clairement destiné au marché européen de par son gabarit. Malheureusement, quasiment à la même époque,
les mauvaises nouvelles commenceront à faire craindre le pire. En mai 2006, General Motors annoncera l’arrêt, pour
cause de non-rentabilité, de la production du H1. Puis, suite à des difficultés financières majeures, en juin 2008, le PDG
du groupe, Rick Wagoner, mettra en vente la marque Hummer. Une entreprise chinoise de matériel de travaux publics,
Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery, sera intéressée. Mais, le 24 février 2010, le constructeur américain
signifiera l’échec des négociations. Cette annonce signait l’arrêt de mort de la marque Hummer ! Le dernier H3 sortira de
l’usine de Shreveport, trois mois plus tard, le 24 mai 2010.

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