Page 22 - Offroad 4x4 Magazine n°119

Le Toyota HDJ 80 « Restomod » by TipToy

i l était une fois un client du garage TipToy qui possédait un centre en prévision du montage d’un éventuel attelage de

magnifique Toyota GRJ76. Kit suspension, préparation remorquage. Le châssis de ce Toyota étant à nu, il subira
moteur, arceau extérieur, aménagement intérieur quelques améliorations annexes. Déjà, Thomas renforcera
complet…. Thomas Rivollet et Sonia Novel avaient sublimé l’ancrage du boîtier de direction en soudant une plaque
ce Land Cruiser en vue d’une utilisation raid. Pourtant, d’acier additionnelle sur le longeron. Puis, il consolidera la
bien que pleinement satisfait de son Série 7, leur client patte de fixation de la barre Panhard avant en doublant ses
continuait à regretter son précédent Land Cruiser SW. À soudures. Ensuite, l’ami Thomas reprendra les soudures
savoir un HDJ 80 avec lequel il avait sillonné l’Afrique à des deux coupelles de ressorts avant. Sur ce, en prévision
de très nombreuses reprises. L’histoire aurait pu s’arrêter du montage d’un second amortisseur par roue, il ajoutera
là… sauf qu’un jour, une annonce retint instantanément une seconde chapelle d’amortisseurs sur la face extérieure
son attention. Un passionné mettait en vente un HDJ 80 des longerons avant. Dans sa lancée, le boss de TipToy
24 soupapes de 1996. Mécaniquement, ce dernier s’avérait soudera également sur le châssis quatre fixations destinées
dans un très bon état, car restauré en grande partie deux à recevoir des sangles anti-débattements. Sitôt tous ces
ans plus tôt. À bord, idem. Seul petit point négatif de upgrades réalisés, le châssis de ce Land Cruiser SW partira
cet exemplaire aux yeux de notre passionné, sa caisse au sablage. Puis, pour une protection optimale contre la
avait été entièrement « raptorisée » et il n’était pas fan du corrosion, il sera métallisé avant d’être repeint en époxy.
résultat. Mais, qu’à cela ne tienne, cela n’empêcha pas Ainsi, même dans 10 ou 20 ans, les longerons devraient
notre passionné de s’en porter acquéreur. être préservés de toute trace de rouille.

Châssis mis à nu méCanique toute neuve

Sitôt le changement de propriétaire enregistré auprès de En attendant le retour du châssis, l’ami Thomas se
l’administration française, l’HDJ 80 débarquera à Doussard, penchera sur la mécanique de ce Station Wagon en
dans les locaux du garage TipToy. Ayant pour souhait de commençant par son 4,2L 24 soupapes. Quitte à
conserver son nouveau jouet le plus longtemps possible procéder à une restauration complète, il sera convenu
dans les années à venir, son nouveau propriétaire donnera de changer le 6-cylindres turbodiesel par un bloc neuf
alors carte blanche à Thomas et Sonia. Après concertation, complet. Opération plus simple à dire qu’à faire car il
le premier chantier consistera à décaisser l’HDJ 80. Une n’existe aucun fournisseur proposant des 4,2 litres prêts
mise à nu du châssis qui permettra de l’inspecter sous à l’emploi. Voilà pourquoi Thomas commandera toutes les
toutes les coutures. Verdict, aucune présence de rouille, pièces nécessaires et procédera lui-même à l’assemblage
même superficielle. Rassuré à ce sujet, Thomas débutera dans ses locaux. Au passage, le boss du garage TipToy
les grandes manœuvres. Déjà, notre préparateur haut- montera une pompe à injection « gros débit » ainsi qu’un
savoyard raccourcira les longerons arrière de 17 cm, afin turbocompresseur « performance » de chez HDJ Concept.
d’améliorer l’angle de fuite du Land Cruiser SW. Suite à En complément, pour un meilleur refroidissement de
quoi, le châssis sera « refermé » avec une traverse arrière l’air avant son admission dans les cylindres, notre Haut-
« maison ». À noter que cette dernière est percée en son Savoyard changera l’Intercooler air/air d’origine par un

Offroad 4x4 Magazine n°119 - page 22