Page 10 - Offroad 4x4 Magazine n°124
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Le Jeep Grand Cherokee ZJ 4 litres de Jungle’s 4x4
Afin que le 4 litres essence ne peine
pas à entrainer les pneus en 33, les
ponts renferment des couples coniques
courts en 4,56:1. Hormis une remise en état complet,
le 6-cylindres de 4 litres n’a subi
aucune modification. Les 190
chevaux d’origine sont largement
suffisants, surtout avec les couples
coniques courts dans les ponts.
Désormais, chaque roue est équipée d’un
amortisseur ProComp ES9000 + 7 pouces.
Incluse dans le kit Rubicon Express,
une nouvelle patte de fixation permet
à la barre Panhard de travailler dans
les meilleures conditions possibles.
Sonorité rauque ! Grâce à ce silencieux
Une rehausse de 4,5 pouces via universel, le 6 cylindres de 4 litres hurle sa
quatre ressorts, à laquelle il faut bonne santé.
ajouter 2 pouces supplémentaires
gagnés via des cales et voilà
comment ce Grand Cherokee a
grandi de 17 cm d’un coup.
En jouant sur la longueur des tirants
afin de décaler les ponts, Christophe
a pu monter des pneus en 33 pouces
sans découper le pourtour des ailes.
Histoire de gagner en
débattements, les points de
fixations de tirants de ponts, côté
châssis, ont été décalés vers le bas
via une traverse spéciale. A l’inverse du montage d’origine, le
kit Rubicon Express se distingue par
un tirant avant en Y qui reprend les
Barres Panhard et d’accouplement, points de fixations supérieures et
barre et amortisseur de direction… inférieures des tirants, côté pont.
Pour réaliser une telle rehausse,
vous êtes obligés de modifier tout le
système de maintien du pont avant.
Afin que ce Grand
Cherokee se comporte
normalement sur la
route, des barres Pneus Mickey Thompson en 33,
stabilisatrices jantes Modular en 10x15. Ce Grand
déconnectables Cherokee est chaussé pour faire face Point de changement à bord !
remplacent celles à toutes les situations. L’habitacle reste strictement
d’origine. d’origine.
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