Page 68 - Offroad Magazine n°13

X-trem Mud’n’Rock 2016

Le top 6 de la catégorie Préparés

Team Simpson – 1er préparé et 6ème au général
Son copilote habituel étant indisponible, Denis Lallemand était associé à
l’X-trem Mud’n’Rock à Tristan Baumela. Une première qui a plutôt bien
marché puisqu’au terme du challenge, ils terminent en tête de la classe
préparé. Il faut dire aussi que leur Patrol tray-back s’est montré d’une
fiabilité sans faille.

toute la journée à la force des bras. Pas génial dans des revenait au binôme Mickael Gualbert et Aurélien Duprat
zones extrêmes. Malgré cet handicap, notre team pointa sur Defender V8 100 pouces. Une position qui prit de
quand même à la troisième place du général le samedi court tout le monde car cet équipage charentais n’avait
soir, juste derrière Aymeric et Jean-Charles Syre, bons aucune expérience des winch-challenges avant l’X-trem
premiers avec près de 10 000 points d’avance sur le Mud’n’rock 2016.
binôme Cédric Porcher / Damien Kermorvant, alias les
Mudracer. A leur corps défendant, dans la matinée, ces Expérience payante
derniers avaient cassé la barre stabilisatrice Anti-rock de
leur proto Taurus. Sur le papier, rien de grave. Dans les Dimanche, le challenge pour nos deux nouveaux venus
faits, cela les ralentit quand même dans leur élan puisque, dans la discipline se révéla simple : conserver les 4 000
dans le moindre dévers, leur proto avait tendance à se points d’avance qu’ils avaient engrangés sur leurs
pencher dangereusement. Toutefois, ils ne furent pas poursuivants. Mais, c’était sans compter sur l’expérience
les seuls à connaître des pépins mécaniques. D’autres et le sens tactique du team Simpson. En effet, la veille,
teams durent effectuer un arrêt aux stands au cours de Denis Lallemand et Tristan Baumela avaient pris le parti
la journée pour réparer … quand c’était possible ! Or, ce de délaisser les zones rapportant le maximum de point,
n’était pas toujours le cas à l’image de David Fernandes histoire de ne pas prendre le risque de casser. En ce
et Damien Mendiondou qui durent abandonner suite à dimanche matin, changement de tactique. Ils se jetèrent
la casse de leur pont avant ou de Régis Fillous et Jordi dedans pour mieux les enchaîner. Résultat, l’avance
Betriu Diaz qui explosèrent littéralement la noix de l’arbre de Mickaël Gualbert et Aurélien Duprat fondit comme
de transmission arrière à double croisillon sur leur proto neige au soleil au fil des heures, jusqu’à complètement
Jeep sur un rocher. Résultat, au pointage du samedi s’inverser au décompte final. Stratégie identique pour
soir, le team AJS Sport caracolait en tête de la catégorie le team Bringue, troisième de la classe le samedi soir...
proto, devant les Mudracer et les Fernandes Brothers. En sauf que leur élan fut stoppé brutalement en début
classe préparé, surprise ! La première place provisoire d’après-midi suite à un problème d’injection sur leur

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