Page 35 - Offroad Magazine n°36

Détails techniques

Autre divergence des Hilux officiels par rapport à ceux des clients Overdrive
Racing, la partie arrière et la cage de protection de leur châssis tubulaire se
révèlent plus étroites.

Véhicule
de course Autre signe distinctif des Toyota
oblige, les officiels, l’espace situé sous le
Hilux IRS baquet pilote est dédié à accueillir
sont tous une roue de secours. Sur le T1 de
équipés Ronan Chabot, vous y retrouvez le
de vérins
Seuls éléments de carrosserie de levage silencieux de la ligne d’échappement.
provenant vraiment d’un Hilux, les hydrauliques.
phares avant et les feux arrière. Que ce soient les
Gazoo Racing ou les
Overdrive Racing,
ces T1 peuvent
emmener une
roue de secours en
Suite au position verticale
relogement dans ce logement
des roues situé derrière
de secours la cabine côté
sous le poste conducteur.
de pilotage,
le logement
situé sur le
côté droit
des Toyota
officiels est
dédié aux
fluides (huile,
liquide de frein…). Vous y retrouvez
Toute la carrosserie de ces T1 est aussi une batterie de secours ainsi
conçue en carbone kevlar en interne que l’obligatoire réserve d’eau.
chez Overdrive Racing.

A l’image de la carrosserie en
Carbone Kevlar, les trains roulants La vidéo de l’essai du Toyota IRS
(différentiels, nez de pont, cardans)
sont assemblés en interne chez de Ronan Chabot
Overdrive Racing.