Page 47 - Offroad Magazine n°4
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Détails techniques Afin que les
airshock Fox
Grâce aux ponts portiques en 2,5 pouces
Marmon et aux pneus de diamètre
Irock en 42 pouces, le travaillent tout
Rzac dispose de 43 cm de en souplesse,
garde au sol sous la boule notre haut-
de pont. A signaler qu’afin garonnais ne les
de garantir une motricité a pas installé en
maximum au véhicule, les position verticale,
différentiels avant et arrière mais légèrement
ont été soudés. Ainsi, si une inclinées à l’avant
roue vient à patiner, l’autre comme à l’arrière.
continuera à tourner quand
même.
Recherchant principalement du Place étudiée ! Notre homme Afin de décaler en hauteur l’ancrage
débattement par le bas, Blaise a ajouté quatre sangles anti- des tirants supérieurs du 4-links arrière,
a intégré des butées de pont en débattements à son proto. Mais, il le pont arrière de ce proto a été coiffé
caoutchouc dans la forme de son les a implanté de telle façon qu’elles d’une arche maison conçue avec un tube
châssis tubulaire, juste au-dessus remplissent le rôle d’une barre anti- carré de 80x80 en 4 mm d’épaisseur. A
de l’arche de l’essieu arrière, afin roulis. noter que Blaise a percé le renfort central
de bloquer très tôt la remontée de entre l’arche et le pont de sorte à pouvoir
l’essieu. y passer un câble ou un crochet pour
faciliter le sanglage du véhicule sur une
remorque.
Afin que les tirants offrent le maximum Pour un meilleur guidage, les bras Exit les freins à tambour du Marmon !
de liberté de mouvement aux ponts, supérieurs du 4-Links arrière sont Pour une question d’efficacité, Blaise
ils sont équipés de rotules Uniball fixés au centre de l’arche coiffant les a changé contre des disques
Chromoly en 7/8ème de pouce. le pont. Ils forment donc une sorte General Motors pincés par des étriers
de triangle de suspension façon de Patrol GR.
A-frame de Range Rover.
Autre caractéristique du 4-links Pour éviter que les ponts ne tournent Afin de faire la liaison entre la NP205
arrière, ces bras inférieurs viennent sur eux-même à l’accélération ! Si les et le pont arrière Marmon, notre
se reprendre au centre du châssis, bras supérieurs du 4-links arrière ont haut-garonnais a fait un mixe entre
formant un triangle inversé par rapport été décalés en hauteur, Blaise en a fait arbre de transmission de Patrol et
à celui formé par les bras supérieurs. autant des inférieurs qu’il a fixé au plus tulipe de Marmon.
bas sur le carter des réducteurs.
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