Page 42 - Offroad Magazine n°4
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Le Toyota HDJ 100 de Jean-Marc Durrieu
Aménagement modulable Modifications
Dans le coffre, Philippe ajouta ensuite une planche de • Boîtier « 270 chevaux » Artechnology
contreplaqué résiné prise de part en part du plancher via • Pedal Box Artechnology
des vis traversantes. Grâce à deux crochets boulonnés • Suppression de la vanne EGR
dessus coté ridelle, il est ainsi possible d’y sangler deux • Simplification de la ligne d’échappement
roues de secours, l’autre bord de la sangle étant fixé • Snorkel en carbone
sur la barre transversale arrière de l’arceau. Un montage • Amortisseurs Profender à bonbonne séparée
simple qui nécessita l’ajout d’une seconde sangle passée • Ressorts arrière King Spring HD
entre la jambe arrière du 8-points LMT et le centre de la • Barres de torsion avant Tough Dog
jante afin de maintenir les roues en latéral. La présence • Sangles anti-débattements aux 4 roues
de ce plancher en bois permit également à Philippe d’y • Disques de frein rainurés / percés
loger en fixe pour le M’Hamid Express un compresseur • Plaquettes de frein « racing »
Prolux avec réserve d’air de 9L. Un accessoire qui disparaît • Jantes Braid WinRace en 7 x 16
lorsque Jean-Marc part en raid avec sa fille Louison. En • Pneus Cooper Discoverer ST en 285 / 75 R16
effet, dans ce cas, notre restaurateur girondin installe un • Ski avant SV jusqu’au transfert
meuble en bois courant jusqu’aux places avant et qui, • Blindage de pont arrière N4 Offroad
le soir venu, se transforme en couchage intérieur, en le • Protections d’amortisseurs arrière sur les tirants de
fixant sur les barres transversales de l’arceau intérieur.
Dans cette configuration, notre homme n’emmène qu’une pont
seule roue de secours qu’il loge verticalement sous son • Capot en carbone
aménagement arrière. Enfin, s’il venait à partir à trois, • Pare-chocs avant retaillé en biseau
une tente de toit peut venir coiffer son Toyota. • Bavettes souples
• Volant Oreca
A la fois véhicule de raid et Land Cruiser de course, • Baquets Oreca sur embase « maison »
l’HDJ 100 de Jean-Marc Durrieu est la polyvalence • Arceau LMT 8-points
incarnée. Preuve qu’on peut courir un M’hamid Express • Aménagement intérieur modulable
sans pour autant rendre trop exclusif un véhicule. Or, • Compresseur Prolux avec réserve de 9L
c’était bien le but du jeu lorsque notre girondin est venu
demander l’aide de Philippe Vierge à préparer son Station
Wagon. Or, au vu du résultat du team Ardurats (9ème
au général), pari pleinement relevé par le préparateur
de Saint-Morillon ! Et, parole de girondins, nos deux
compères seront l’année prochaine au départ de l’épreuve
marocaine. ▄
Texte et photos : Matthieu Dadillon
Offroad 4x4 Magazine n°4 - page 42
