Page 23 - Offroad Magazine n°5
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Détails techniques

Grâce à une reprogrammation               Afin de prévenir la pompe à injection     Les réservoirs des Pajero étant
Digiservices, le 3,2L Di-D de ce Pajero   de toute impureté, un pré-filtre          réputés pour mal vieillir, notre
développe désormais 200 chevaux pour      Racor est venu s’intercaler sur le        charentais a ajouté des petits
un couple de 50 Nm. A noter que le        circuit de carburant. A signaler que      aimants dans le filtre Racor pour
4-cylindres Mitsubishi est également      Stéphane a pris l’habitude d’ajouter      capturer toute limaille de fer qui
équipé d’un volant mono-masse associé     l’équivalant de 33 cl d’huile 2-temps     pourrait se trouver dans le gasoil.
à un embrayage renforcé Exedy.            à chaque plein afin d’assurer une
                                          lubrification optimale à la pompe.

A l’instar de ce qu’il a fait sur le      Afin d’alimenter le réfrigérateur Waeco,  Afin que le 3,2L Di-D respire mieux,
pré-filtre Racor, Stéphane a posé         une ligne directe protégée par un         sa boite à air renferme désormais
des aimants sur le pourtour du filtre     fusible a été tirée de la batterie.       un filtre « performance » K&N.
Mitsubishi pour purifier le carburant                                               Avantage en Afrique, ce dernier est
de toute présence de limaille de fer.                                               nettoyable.

Petit ajout personnel ! Entre le pré-     Afin de libérer le flux des gaz                                      Pour gagner un
filtre Racor et le bloc, notre éducateur  d’échappement, ce Pajero a                                           peu de hauteur
a installé une petite plaque servant de   vu sa ligne simplifiée avec un                                       de caisse et de
protection thermique pour éviter que      silencieux Glasspack et elle se                                      garde au sol, ce
le gasoil ne chauffe avant son arrivée    termine en latéral.                                                  Pajero repose
dans la pompe à injection.                                                                                     désormais sur
                                                                                                               quatre ressorts
Au cours de la                            Même mariage                                                         Ironman + 6 cm.
restauration                              qu’à l’arrière !
mécanique,                                Désormais, les                            Afin d’optimiser le freinage, les
tous les                                  combinés avant                            disques de frein sont désormais
silentblocs de ce                         sont des Koni                             des DBA rainurés / percés et les
Mitsubishi ont                            Grand Raid Heavy                          plaquettes des EBC Serie 6000.
été remplacés                             Track associés
par des modèles                           à des ressorts
polyuréthane                              + 6 cm Ironman.
SuperPro.

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