Page 27 - Offroad Magazine n°5
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Détails techniques
En dehors de l’intégration de la CB Pour la traversée de l’Espagne, Stéphane les jugeant suffisamment
dans la console centrale, la planche Stéphane peut compter sur son confortables, le Pajero a conservé
de bord de ce Mitsubishi reste GPS TomTom et, une fois au ses sièges d’origine.
entièrement d’origine. Maroc, il dispose d’un Garmin
276C pour s’orienter.
L’un des Bien qu’existant en BVA, Stéphane a
avantages préféré un Pajero boite mécanique,
du Pajero ! plus simple à dépanner en Afrique en
Il est équipé cas de pépin.
de la boite de transfert Super Select
qui permet de changer de mode de
transmission jusqu’à 100 km/h.
Pour garder le contact avec les
autres, notre charentais a installé
une petite EuroCB dans le vide-
poche intégré à la console centrale.
Afin de recharger plusieurs appareils Afin de protéger radiateur, bas moteur
en même temps, notre éducateur et nez de pont avant, à la suite du
a ajouté cette prise double allume- pare-chocs d’origine, ce Mitsubishi se
cigare et double ports USB en se pare d’un ski avant.
branchant sur la prise 12 volts
cachée dans le fond de la cubby box. Pour plus
d’efficacité, quand
Afin de ne pas accrocher le pare- Stéphane part en
choc arrière à tout-va, Xavier Afrique, il change
Moreau a habillé ce Mitsubishi d’un la tête du snorkel
ski arrière de son cru. Ainsi, au Euro4x4parts par
pire, Stéphane se posera dessus en une cyclonique
descendant une marche et glissera. Donaldson.
Véritable fond plat ! Pour mettre Afin de lever le véhicule avec un
à l’abri les boîtes, le ski avant est cric Hi-lift, Xavier Moreau a habillé
prolongé par un blindage central ses flancs de tubes latéraux de sa
courant jusqu’en sortie de transfert. conception solidement repris sur
le châssis.
Jugeant qu’il disposait d’un arsenal
lumineux suffisamment important
entre les phares et les anti-
brouillards d’origine, Stéphane n’a
pas ajouté de feux additionnels.
Désormais, ce Pajero est chaussé de
BFGoodrich All Terrain KO2 en 265 / 75
R16. A noter que des élargisseurs de
30 mm augmentent les voies pour une
meilleure stabilité sur piste.
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