Page 62 - Offroad Magazine n°5

M’hamid Express 2016

composait d’une boucle de 135 kms à parcourir deux Hervé Morvan et Jean Joly sur leur HDJ80 se classent
fois de suite. Une belle mise en jambe de 270 kms au premier équipage marocain et cinquième au général.
total avec toutes les difficultés que les concurrents
allaient rencontrer tout le long de la semaine. Sur
ce tracé exigeant, les tenants du titre 2015, Alain
Coquelle et Maxence Walocha, firent parler les 400
chevaux de leur Springbok Sadev ainsi que leur
expérience du M’hamid Express. D’emblée, avec
cette première victoire, ils s’imposèrent comme de
sérieux prétendants à leur propre succession. Pas
très loin derrière, Thierry et Sophie Bunel Goudry
signèrent l’excellent deuxième temps du jour. Une
place inespérée au départ de la spéciale car le binôme
n°223 venait étrenner la dernière création de JMS,
le Comet, sur le M’hamid Express 2016. Ils faisaient
donc leurs premiers tours de roue dans le sable avec.
La bataille s’annonçait belle pour la suite ! Pas de
round d’observation non plus en catégorie SSV. Avec
leur Polaris RZR 1000, la famille Philippe père et fils
fut à la lutte toute la journée contre un RZR Turbo
de Nicolas Pujol et Mathias Mellado.

Du sable en veux-tu, en voilà

Sur le M’hamid Express, les spéciales se suivent, mais Pas de chance pour Daniel Sallin et Jean-Louis Cloix ! Lors
ne se ressemblent pas. Comme ont pu le constater de la troisième étape, ils cassèrent le pont avant de leur
les concurrents lors de la deuxième étape ! Si, HZJ 73 ex-Toyota France à mécanique HDJ80.
la veille, ils avaient évoluer sur un mix de terrain
très varié, la seconde spéciale, baptisée « Objectif Cette année, Marc Foubert a délaissé son Tomcat à moteur
dunes », portait bien son nom. Au programme V8 pour cet HZJ 73 ex-Toyota France. Mal lui en pris car,
de la journée, une boucle de 160 kms. Cela peut dès la première spéciale, son moteur fuma bleu. Malgré
paraître court... sauf que les concurrents devaient cela, navigué par Grégory Lecomte, il rallia l'arrivée et se
parcourir plus de 25 kms dans les grandes dunes de classa 13ème auto. Costaud le Toyota !
l’erg Chegaga. Et, à ce petit jeu, ce sont les SSV qui
se montrèrent les plus à l’aise comme le prouva la
victoire ex-æquo au classement « toute catégorie »
des binômes Nicolas Pujol / Matthias Mellado et
Antoine Philippe / Guillaume Philippe, qui reléguèrent
à plus de 4 minutes le meilleur équipage auto, à
savoir Alain Coquelle et Maxence Walocha. Derrière,
deuxième et troisième de la catégorie Auto, deux
proto Toyota : celui de Pascal Bord et Ludovic Gianic
(caisse et moteur de Toyota HDJ 100 sur châssis
de Patrol) et celui de Yvan-Pierre Dard associé à
Isabelle Schlatter (HDJ 80 ex Off-road Technologie).
Toutefois, en ce deuxième jour de course, le fait
marquant de la journée resta la casse d’un cardan
sur le Comet n°223 à quelques kilomètres du départ.
Malheureusement, n’ayant pas la pièce avec eux,
Thierry et Sophie Bunel Goudry durent abandonner.
C’est dommage car leur performance de la veille
promettait une belle bagarre. Autre malheureux du
jour, Christophe Durand et Olivier Milon connurent
des problèmes de bielles sur leur Range n°225 au
beau milieu des dunes et finirent la journée à la
sangle derrière un véhicule de l’organisation.

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