Page 19 - Offroad Magazine n°9

Détails techniques

Ce Crew Cab étant Les ressorts
un modèle Td4 hélicoïdaux Rancho
avec antipatinage montés sur ce
électronique, Defender sont en
Olivier n’a pas jugé fait des modèles
utile de l’équiper de pré-série. Pour
de différentiel l’instant, ils n’offrent
verrouillable. Il n’a qu’une rehausse de
donc pas touché aux 4 cm. Mais, dans
ponts. quelques mois, la
firme de Monroe
sortira le même kit,
mais en + 5 cm.

Afin de doubler le nombre Afin que ce Land dispose de
d’amortisseurs à l’arrière, ce meilleurs débattements, le pont
Defender reçoit ces pattes arrière est désormais maintenu en
d’adaptation double venant se fixer place par des tirants coudés.
sur l’ancrage d’origine côté pont.
Particularité de ce Crew Cab, il
repose sur quatre amortisseurs RS
9000 à l’arrière.

Afin de doubler le nombre Pour une meilleure réactivité, Olivier En dehors de la suspension et d’un
d’amortisseurs à l’arrière, notre a changé l’amortisseur de direction nouvel amortisseur de direction,
auvergnat a monté des platines par un Rancho RS 5000. Particularité le train avant de ce land n’a pas
doubles sur les longerons du de celui-ci, il est plus court d’où connu de modifications majeures.
châssis. l’obligation de décaler son ancrage sur
la barre de direction.

A l’instar de Afin de protéger le différentiel des Afin de conférer de meilleurs
l’arrière, la mauvaises rencontres, le nez de débattements au train avant,
suspension pont se cache derrière une coquille l’ancrage supérieur des amortisseurs
avant est à visser. RS 9000 a été abaissé via ces
confiée à un chapelles tubulaires.
jeu de ressorts Offroad 4x4 Magazine n°9 - page 19
progressifs
Rancho + 4 cm
marié à des
amortisseurs
RS 9000.