Page 22 - Offroad Magazine n°9
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Détails techniques
Pour une meilleure tenue de cap, des Afin d’y voir clair sur route ouverte, Modifications
élargisseurs en aluminium de 30 mm la nuit, les phares Land Rover de ce
prennent place derrière les jantes. Defender ont cédé leur place à des • Ressorts hélicoïdaux progressifs
Afin de bien voir les obstacles lors Trucklite à leds « 2ème génération ». Rancho + 4 cm
des marche-arrières, l’arceau arrière 100% made in Auvergne ! Afin
accueille deux phares de travail à qu’il ne fasse pas une chaleur • Amortisseurs Rancho RS 9000
6-leds, un à faisceau long pour éclairer étouffante à bord, ce Defender a • Doublage des amortisseurs
long et un à faisceau large pour bien été équipé d’un jeu de ventilation
illuminer les bas-côtés. d’habitacle. arrière
• Tirants de pont arrière coudés
• Chapelles d’amortisseurs avant
tubulaires
• Amortisseur de direction Rancho
RS 5000
• Elargisseurs de voies + 30 mm
• Jantes Procomp en 8 x 16
• Pneus Cooper Discoverer S/T
Max en 265 / 75 R16
• Calandre et enjoliveurs de
phares imitation « carbone »
• Phares avant Trucklite « 2ème
génération »
• Veilleuses et clignotants à leds
Wipac
• Feu de recul Trucklite
• Arceaux extérieurs « maison »
en tubes de 40 mm de diamètre
• Barre 96 leds Nova Offroad
• Deux phares de travail arrière
Nova Offroad
• Ventilations de fenêtre Nova
Offroad
• Pare-chocs Terrafirma
• Treuil Warn 9.5 Ti
• Prolink Factor 55
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