Page 27 - Offroad 4x4 Magazine n°92

Détails techniques

À l’avant, le Cinquième Elément repose
sur des combinés OME Nitrocharger.
Afin de supporter le poids de
l’aménagement de benne et gagner Désormais, aucun risque que le
quelques précieux centimètres de 2,4 L D-4d de ce Toyota n’aspire
hauteur de caisse, le Cinquième des impuretés ou de l’eau avec son
Elément repose sur des lames arrière gasoil grâce à ce préfiltre Parker
+ 250 kilos OME. En association, les Racor 500 FG.
amortisseurs arrière ont été changés
par des Nitrocharger.

Pas de crainte à avoir lors des
passages à gué ! L’aspiration
du 4-cylindres turbodiesel est rehaussé
Afin de monter le préfiltre à gasoil, la via un snorkel Bravo.
batterie montée sur le passage de roue
droit a été déplacée dans l’habitacle.

Histoire de protéger le bas moteur
ainsi que la boîte de vitesses, le
dessous de ce Vigo est habillé de
blindages Rockalu en aluminium
embouti.

Au-dessus du passage de roue droit,
le local technique électrique dispose
100 % d’origine. En dehors du préfiltre d’un panneau de commande avec En dehors de l’ajout d’un support de
à carburant, le 2,4 litres D-4d du 8 interrupteurs et renferme une
Cinquième Elément est resté strictement batterie Banner 100 Ah. téléphone au centre, la planche de
bord de ce Toyota reste d’origine.
d’origine pour une question de fiabilité.
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