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Le Nissan Patrol Y61 3 litres de DS Location

upgrades. Déjà, l’ami Sébastien envoya les quatre deux barres panhard furent troqués contre des modèles
amortisseurs Reiger 3-voies montés sur cet Y61 en polyuréthane Superpro. Enfin, la renaissance mécanique
révision. Une remise en état qui lui coûta un bon billet mais des ponts s’acheva par l’installation d’une coquille de
cela valait largement le coup. Après tout, si les Prodrive, pont à visser Djebel Xtreme sur l’essieu avant. Sur ce,
Toyota et Audi T1+ sont tous équipés en amortisseurs le boss de DS Location chaussa son Patrol de Yokohama
hollandais, ce n’est pas pour rien ! En association, le boss Geolandar A/T en 265 / 75 R16. À signaler que ces
de DS Location monta quatre ressorts progressifs Terrain pneumatiques prennent place sur d’authentiques jantes
Tamer. Des + 300 kg à l’avant et des + 500 kg à l’arrière. Racer en 8x16 ET0. Au passage, les largeurs de voie de
Un choix de tarage qui rehaussa la caisse de 50 mm. Suite cet Y61 gagnèrent 60 mm via quatre élargisseurs en
à quoi, pour éviter de les arracher en TT et augmenter aluminium de 30 mm chacun.
l’endurance du freinage, notre passionné monta des
durits Goodridge +10cm. Autre changement intervenu légère préparation extérieUre
sur le circuit de freinage, Sébastien substitua aux disques
d’origine des modèles rainurés / percés à l’avant et des Un souci de la fiabilité qui se ressent aussi au travers de
rainurés/ poinçonnés à l’arrière. Les quatre provenant du la préparation extérieure de ce Patrol. Invisible de prime
spécialiste anglais EBC Brakes. En complément, le boss abord, Sébastien déposa par exemple la calandre et le
de DS Location leur accoupla des plaquettes YellowStuff pare-chocs avant afin d’y glisser un grillage métallique
du même équipementier, car leur coefficient de friction à derrière, histoire de protéger le radiateur des projections
chaud comme à froid contribue à l’endurance du freinage, de pierres et des branches. Ayant « tombé » le bumper,
même à très haute température. notre passionné en profita pour y intégrer une barre
d’éclairage additionnel de la marque française Hemerra.
meilleUr confort sUr piste Un modèle 12-leds qui éclaire à plus d’un kilomètre et
demi ! En sus, après avoir changé les optiques avant
L’optimisation des trains roulants de ce Patrol se par des modèles de Patrol Y61 phase 2 (modèle produit
poursuivit ensuite par le remplacement des barres de entre 2003 et 2004), il prit le parti de monter dedans des
direction et d’accouplement par des modèles renforcés ampoules leds Samsung de 210 watts qui éclairent à plus
Djebel Xtreme. Ainsi, pas ou peu de risque qu’elles ne de 800 mètres. À l’arrière, son Patrol étant un modèle
plient en plein désert. Au passage, Sébastien démonta destiné au départ à l’Arabie Saoudite, il bénéficiait déjà
l’amortisseur de direction au profit d’un Terrain Tamer de feux multifonctions dans les ailes. Mais ils avaient
avec retour au centre. Avantage de ce modèle doté mal vieilli. Du coup, le boss de DS Location les remplaça
d’un ressort extérieur, il facilite les manœuvres à basse par des modèles neufs à leds. Enfin, pour faciliter les
vitesse ainsi que le retour au centre des roues après déplantages, les anneaux de remorquage avant et
un virage. Mais, ce n’est pas tout ! Sur piste, il réduit arrière furent repeints en jaune vif pour qu’ils soient
considérablement les vibrations et tremblements dans le faciles à repérer.
volant, surtout avec des pneus sous-gonflés. Une bonne
chose sur un véhicule destiné à sillonner le Maghreb et habitacle comme neUf
l’Afrique ! Après quoi, pour une question de durabilité,
tous les silentblocs de suspension ainsi que ceux des À bord, la cuve de jouvence de ce Patrol commença par une

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