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Le Toyota KDJ 120 de Simon Audouin

MRP 2.5 sont entièrement configurables en compression Djebel Xtreme en bout des longerons avant, derrière le
selon 24 possibilités et en rebond selon 36 réglages. bumper. Normalement, un guide écubier aurait ensuite
dû poser ses valises sur le devant du pare-chocs. Au lieu
Freinage plUs morDanT de quoi, pour plus de discrétion, Simon le glissa derrière.
Ainsi, la présence du treuil se fait presque oublier.
En complément de ces nouveaux amortisseurs, Simon
opta pour quatre ressorts hélicoïdaux EFS 4x4 Accessories DeUx roUes De secoUrs en sTanD-by
en + 50 mm. Puis, histoire de récupérer un angle de
chasse « correct », Richard lui conseilla de terminer Autre protection bien pratique sur ce 5-portes, en plus de
la refonte de suspension par le montage de triangles faciliter l’accès à bord, un jeu de marchepieds/rocksliders
supérieurs de suspension avant EFS. Particularité de métalliques Dejbel Xtreme vient mettre à l’abri les bas de
ces modèles made in Australia, ce sont des tubulaires caisse de ce Serie 12. Si ce Toyota conserve son pare-
en acier chromoly intégrant une rotule graissable et chocs avant, il perd par contre son bumper arrière au
dotés de silentblocs polyuréthane. Sitôt cette nouvelle profit d’un modèle métallique double porte-roue Djebel
suspension opérationnelle, Simon procéda à une mise Xtreme. Avantage de cet accessoire, la roue de secours
à jour du freinage. Pour la bonne et simple raison que d’origine a migré dessus. Ce sont les charnières de la
les MRP 2.5 se révèlent tellement performants sur piste porte arrière qui lui disent merci. Autre bénéfice de ce
qu’il se surprit à plusieurs reprises à rouler « trop fort ». double porte-roue, Simon peut partir en excursion avec
Or, le freinage de son Toyota avait alors du mal à remplir une seconde roue tout en conservant l’espace libre sous le
correctement son rôle. Pour y remédier, notre passionné plancher du coffre pour un éventuel réservoir additionnel
échangea les disques de frein pour des RDA rainurés/ à gasoil à l’avenir. Autre point positif de la présence de ce
poinçonnés et les plaquettes par des modèles EBC double porte-roue, notre trentenaire a sanglé un sac de
offrant un meilleur coefficient de friction. Souci réglé ! roue sur le General Tire Grabber A/T de gauche. Ainsi,
il peut y ranger sangles, élingues et manilles de traction
TreUil UlTra DiscreT sans salir l’intérieur de son Toyota ou encore y stocker
ses déchets alimentaires jusqu’au moment où il trouvera
Niveau préparation extérieure, ce KDJ 120 ne manque une poubelle publique. Autre équipement sanglé sur la
de rien non plus. Déjà, un robuste ski Djebel Line en roue de secours gauche, une bonbonne de gaz est en
aluminium prend la suite du pare-chocs avant pour stand-by pour alimenter une plaque de cuisson installée
mettre le nez de pont et le bas moteur à l’abri des dans le coffre. Mais nous y reviendrons plus tard.
chocs. Ensuite, en cas de plantage, pour s’en sortir
seul, Simon peut compter sur un treuil Djebel Xtreme Une galerie bien praTiqUe
5,4 tonnes caché derrière le pare-chocs. Une greffe
rendue possible par le boulonnage d’une platine de treuil La préparation extérieure de ce Serie 12 s’est achevée

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