Page 23 - Offroad 4x4 Magazine n°106

Détails techniques

Niveau moteur,
le 6-cylindres
en ligne
essence est
resté d’origine,
du filtre à air au
bout de la ligne
d’échappement.

Collé au tablier, Jacques a installé un
compresseur Flashair après en avoir
démonté la carrosserie rouge.

Le fait que le
6-cylindres essence
soit accouplé
à une BVA à
quatre rapports a
également séduit
Jacques au moment
Pour ne pas mettre la principale à plat de l’achat.
avec les accessoires embarqués, une
batterie Exide Technologies prend
place entre le phare et la boîte à air. Ajout bien pratique ! En fait, cette
Naturellement, un coupleur / séparateur pièce est l’échangeur thermique qui
empêche toute décharge accidentelle. chauffe l’eau pour que Jacques et son
épouse puissent prendre une douche
chaude au milieu de nulle part.

Afin de protéger le bas moteur, ce À l’avant, en prévision d’un usage
FZJ 100 se pare d’un blindage JTTS intensif sur piste, les barres de torsion
Afin de protéger le filtre à air de la en deux parties qui court jusqu’à la ont été changées pour des OME plus
poussière, Jacques a ajouté un snorkel boîte de vitesses. robustes. À noter que la bonbonne de
Safari coiffé d’une tête cyclonique Top l’amortisseur est à l’abri des pierres
Spin en amont. À noter que, pour le derrière une grille de protection.
monter, l’antenne électrique a dû être
déplacée sur l’autre aile.

Afin de protéger les boîtes de
vitesses et de transfert des
projections de pierres, Jacques a
Pour empêcher les amortisseurs de fait appel à un artisan local, Éric En prévision du poids de l’aménagement
se détendre complètement, quatre Haristoy, pour concevoir ce blindage intérieur, Jacques a doté son Land
sangles anti-débattements équipent sur-mesure. Cruiser de ressorts arrière King Spring
ce Land Cruiser. HHD + 50 mm.
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