Page 56 - Offroad 4x4 Magazine n°106

Le Dakar Rallye 2025

Yazeed Al Rajhi / Timo Gottschalk Henk Lategan / Brett Cummings
1 du classement Ultimate 2 ème du classement Ultimate
er

Au départ de la 47 édition, personne n’aurait parié sur Henk
ème
Lategan et Brett Cummings. Pourtant, le pilote sud-africain et
son compatriote ont fait un Dakar « quasi » parfait. Après un
À 43 ans, pour sa onzième bon prologue et une excellente 48 Heures Chrono, l’équipage
participation à l’épreuve, du Toyota #211 pointait en tête du classement général au soir
Yazeed Al-Rajhi ne pouvait rêver du troisième jour de course. Une position de leader qu’ils n’ont
meilleur dénouement. Auteurs plus quittée jusqu’au Stage 9, portant même leur avance à plus
d’une course intelligente où de 10 minutes sur leurs poursuivants à la journée de repos.
ils alternèrent entre les modes « attaque » et « gestion », le Malheureusement pour le pilote sud-africain, il dut ouvrir la
pilote saoudien et son navigateur allemand Timo Gottschalk trace sur les Stage 9 et 11. Une position de lièvre qui facilita la
ont su attendre patiemment leur heure. La preuve, alors qu’ils remontada de Yazeed Al Rajhi, habitué à rouler dans les grandes
pointaient à plus de dix minutes d’Henk Lategan à la journée dunes de l’Empty Quarter Saoudien. Résultat, malgré une attaque
de repos, ils sont remontés jour après jour sur le pilote sud- à tout-va dans l’ultime spéciale, le pilote du Toyota #211 dut se
africain, en grappillant du temps au fil des spéciales. Puis, les contenter de la deuxième place… pour seulement 3 minutes et
vainqueurs du Stage 5 ont pris la tête du général au sortir de 57 secondes de retard !
l’étape 9, avant de la céder le lendemain à leur adversaire.
Ainsi, ils purent s’élancer dans la dernière spéciale de l’Empty
Quarter avec un ouvreur devant eux. Il n’en fallut pas plus pour Nasser Al-Attiyah / Edouard Boulanger
qu’ils reprennent assez d’avance pour être sacrés à l’arrivée. 4 ème du classement Ultimate

Mattias Ekström / Emil Bergkvist
3 ème du classement Ultimate

Au volant de son tout nouveau Dacia Sandrider, Nasser Al-
Attiyah est arrivé en Arabie saoudite avec un seul but : ajouter
un sixième succès à son palmarès. Malheureusement, le pilote
qatari navigué par le français Edouard Boulanger a été trahi
Unique équipage Audi à avoir terminé chaque Dakar, dans la 48 Heures Chrono par une rotule de triangle inférieur
en trois participations à l’épreuve, Mattias Ekström et de suspension, concédant un peu moins d’une demi-heure. Plus
Emil Bergkvist ont acquis la réputation d’être un binôme problématique, lors du Stage 5, ils perdirent une roue de secours
rapide, régulier et surtout respectueux de la mécanique. en raison d’un support fragilisé. Ce qui leur valut une pénalité
Des qualités qu’ils ont une nouvelle fois prouvées sur ce de dix minutes et les priva de la victoire. En deuxième semaine,
Dakar 2025. Engagé pour assurer l’assistance rapide de l’équipage du Sandrider #200 poursuivit malgré tout ses efforts.
Carlos Sainz et Nani Roma, à l’instar de Mitchell Guthrie, Une attaque récompensée lors du Stage 9 par le meilleur chrono
le binôme suédois n’a gagné qu’une seule spéciale, la n°11 du jour. Mais, cette performance les obligea le lendemain à ouvrir
dans l’Empty Quarter. Le reste du temps, il enchaîna les la route dans les premières dunes de l’Empty Quarter. Ce qui les
places dans le top 10 quotidien. Ils finirent notamment empêcha de reprendre assez de temps à Mattias Ekström pour
deuxièmes du Prologue et du Stage 5, troisième à l’étape 5. lui ravir la troisième place du podium. Le triple champion du
Une stratégie de course « prudente » mais payante au final monde des rallye-raids dut donc se contenter de la 4 place des
ème
puisque les deux Suédois se classent à la troisième place Ultimate… à seulement 3’37’’ du podium et 23’58’’ du vainqueur.
au classement Ultimate, en devancant Nasser Al-Attiyah de Rageant quand on sait qu’au cours des deux semaines, il écopa
plus de 3 minutes. de 17 minutes de pénalité !

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