Page 29 - Offroad 4x4 Magazine n°108

Détails techniques

À l’intérieur, Thierry a soudé au plancher
du coffre le support de la roue de secours,
Sécurité avant tout ! À bord, en au départ fixé sur la porte arrière.
prévision du pire, Thierry a monté un
arceau LMT 6-points.
Pour monter facilement à bord, le volant
est un Momo Drifting qui se démonte
comme sur les formules 1.

Pour être bien maintenus, les sièges
d’origine ont disparu au profit de
deux baquets Sparco équipés de
harnais 4 points.

Exit les vitrages latéraux ! À la 100% d’origine ! Contre toute attente,
place, notre passionné a installé la grosse console centrale orange de
des panneaux en tôle pour fermer ce GR est simplement celle d’origine
l’arrière de son GR. repeinte.

Sur cette console ajoutée sur la
planche de bord, Thierry retrouve
toutes les commandes normalement
situées sur la colonne de direction :
les clignotants, les veilleuses, code
et phares, la commande des gicleurs
de lave-glace, deux vitesses pour
les balais essuie-glaces ainsi qu’un
démarreur contact.

À l’image d’un T2 de course, Thierry a
conservé la planche de bord de son Patrol. À la place de la boîte à gants,
notre homme a conçu une platine
accueillant un poste CB et une VHF.

Devant le copilote, pour lire les road
Ayant déplacé le boîtier de gestion book, un terra trip 202+ prend place
moteur dans la planche de bord, devant la sortie de climatisation qui a Pour protéger le bas moteur, notre
notre basque en a profité pour homme a fabriqué un ski à partir d’une
installer la boîte à fusibles dessus. été supprimée. plaque d’inox.
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