Page 31 - Offroad 4x4 Magazine n°110

Détails techniques

Motricité assurée !
En prévision
de la boue
polonaise, le pont
avant renferme
désormais un
différentiel ARB.
Les jugeant Empruntée à un Série 8 et dotée d’une
suffisamment rotule Unibal pour ne pas brider les
robustes, Gyl l’a débattements ! Histoire de maintenir le
marié aux arbres pont avant en place, Gyl a adapté une
de roues d’origine barre Panhard d’HDJ 80 entre le châssis
du Patrol. de son Série 7 et le pont Nissan.

Afin de
conférer
un bon
amortissement
et de giga
débattements
à son Toyota,
Gyl a monté Quasi plein ! Pour éviter de les plier en
quatre coilover Sans forcer ! Afin de faciliter le retour Pologne, Gyl et Jean-François ont réalisé
Profender 38 au centre des roues en 33 pouces, les tirants inférieurs arrière en tube de 30
pouces. À ce gros amortisseur de direction avec par 10. Et comme si cela ne suffisait pas,
signaler qu’en ressort Tough Dog a pris place entre la ils ont ajouté une cornière soudée dessous.
prévision d’une barre de direction et la Panhard.
utilisation piste
intensive, deux
bump stop 2
pouces ont fait
leur apparition
à l’avant pour que les réceptions de
saut se fassent toujours en douceur.

Plus souple en un tour de clé ! Afin
Modification rendue obligatoire suite à que Gyl puisse assouplir sa suspension
l’adoption des ponts d’Y60 ! Afin que arrière sans devoir toucher aux
les arbres de transmission travaillent coilover, les U métalliques leur servant
bien en ligne, Gyl a troqué la boîte de d’ancrages inférieurs ont été percé de
vitesses et le transfert du KZJ par des plusieurs trous. Ainsi, en décalant les
modèles de Runner V6. Un choix qu’il Profender vers l’extérieur, notre Landais
Pour donner le maximum de liberté ne regrette pas puisque ces cascades d’adoption gagne en souplesse.
au pont arrière, le triangle supérieur de pignons confèrent une meilleure
intègre une rotule de Ssangyung réduction à la chaîne cinématique.
Musso côté pont et deux rotules Unibal
côté traverse de châssis.

Faits spécialement pour ce Série 7 !
Suite à l’adoption des essieux Nissan,
Bien à plat ! Afin que la rotule du Freinage plus mordant ! En lieu et ce Toyota se voit équipé d’arbres de
triangle supérieur travaille dans place des disques Nissan, notre transmission fabriqués sur mesure par
les meilleures conditions possibles, ancien haut savoyard a équipé Euro4x4parts. À noter que les arbres
Gyl a habillé le pont Nissan arrière ses ponts de Patrol de disques avant et arrière reçoivent tous deux des
d’une immense arche. Avantage rainurés / poinçonnés Zerosixty et de doubles croisillons et font exactement la
supplémentaire, cet ajout rigidifie le plaquettes Racing. même longueur. Ainsi, en cas de pépin,
corps de l’essieu. Offroad 4x4 Magazine n°110 - page 31 Gyl peut les intervertir.