Page 13 - Offroad 4x4 Magazine n°112

Détails techniques

Le strict
minimum !
À bord,
le confort
a été
réduit au
maximum.

Pour un meilleur maintien, les sièges
d’origine ont laissé leur place à des
baquets.

Rayon de braquage raccourci ! Grâce
à ces deux leviers agissant sur les
disques de frein arrière, Stéphane
peut bloquer l’une ou l’autre des
roues et tourner quasiment sur place.

Plus de garnitures de porte ! Pour
des raisons de poids, elles ont
été remplacées par des panneaux
d’aluminium. Suite à une mauvaise expérience dans le
passé, Stéphane a préféré garder d’origine
son 4 cylindres essence.

Pour les ressorts, Stéphane a opté
pour quatre modèles arrière de WV
Golf. À noter, à l’intérieur, la butée
qui sert également de cône anti-
déboîtement. Désormais, le pont arrière est équipé
Pour faciliter les manœuvres à l’arrêt, d’un triangle supérieur façon A-Frame
une direction assistée made in de Ranger Rover.
Charente équipe ce Samuraï.

Grâce à ces pneus Mud Max en 31 x
10,5 R15, ce Samuraï trouve toujours Pas de changement à l’arrière ! Notre
Pas de pare-chocs avant ! Stéphane a un peu de grip. charentais a conservé le pare-chocs
préféré juste installer un pare-buffle. d’origine.
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