Page 30 - Offroad 4x4 Magazine n°118

L’Isuzu D-Max EV 2026

et la dernière vous renseigne sur la force restituée par le véhicule étant dû à sa batterie Lithium-ion logée entre les
freinage régénératif. longerons de son châssis. En fait, une fois cette donnée
assimilée, il vous suffit d’adapter juste votre conduite en
à l’aise sUr roUte et cheMin conséquence. À l’approche d’un virage serré ou d’une
grande courbe, vous levez le pied droit légèrement plus
Maintenant, place à notre essai dynamique. Dès les que d’habitude. Puis vous passez le virage en gardant une
premiers tours de roue, le D-Max EV se révèle très accélération constante. Opération d’autant plus simple à
plaisant à conduire. Déjà car il évolue dans un silence le réaliser que la direction électrique s’avère ultraprécise
plus total. Ensuite car sa suspension remplit parfaitement et que le pick-up ne souffre d’aucun ballant. En plus, en
son rôle, absorbant trous et bosses à la perfection. Une adoptant ce style de conduite, vous optimisez l’autonomie
prédisposition qui se révèle encore plus vraie sur chemins. de la batterie du D-Max EV. Je m’explique : en levant le
Autre point de satisfaction, à la moindre sollicitation de pied avant le virage, le système de freinage régénératif
l’accélérateur, les deux moteurs électriques répondent ralentit le véhicule en entrant en action. Même plus
immédiatement présent en distillant instantanément leur besoin de toucher à la pédale de frein ! Au passage, selon
couple combiné de 315 Nm. On en oublie presque que le le mode sélectionné, il recharge plus ou moins la batterie
pick-up Isuzu frôle les 2,4 tonnes sur la balance en ordre lithium-ion. Résultat, alors que nous avons parcouru plus
de marche. J’ai dit « presque » car, dès que la route en de 20 km sur les routes et chemins du Col du Galibier, la
direction du col du Galibier est devenue sinueuse, vous moitié en montée et l’autre en descente, notre D-Max EV
ressentez « dans le bas du dos » que le D-Max EV est n’a perdu que 6 kilomètres d’autonomie. Voilà pourquoi
un peu lourd. Rien d’alarmant toutefois car le centre de Isuzu annonce que son pick-up électrique offrira une
gravité du véhicule se révèle très bas, l’embonpoint du autonomie allant jusqu’à 361 km en usage urbain ou

Offroad 4x4 Magazine n°118 - page 30