Page 33 - Offroad 4x4 Magazine n°118
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En lieu et place de la goulotte de
    remplissage du réservoir, vous trouvez les
         ports de charge du D-Max EV        À l’arrière de ce double cabine, point
                                              de changement. La conversion de        Comme sur les N60 thermiques,
                                             la motorisation n’a pas entraîné de   l’accès à bord est facilité par ce jeu de
                                               réduction de l’espace intérieur.              marchepieds.












       À l’instar d’un D-Max à motorisation
      thermique, vous disposez d’un levier   Mode bien pratique pour l’autonomie !
        de vitesses sur le tunnel de boîte.   En appuyant sur le bouton Eco, vous   Preuve que le D-Max EV est destiné
                                             bridez légèrement les performances
                                             des deux moteurs électriques pour     à un usage offroad ! Sur le côté droit
                                               gagner en distance à parcourir.    du tunnel de boîte, vous disposez d’un
                                                                                 bouton actionnant le limiteur de vitesse
                                                                                 en descente et un autre désactivant les
                                                                                         capteurs de proximité.



        De part et d’autre du compteur de
         vitesse, vous disposez de quatre
          jauges. Une indique la charge
        restante de la batterie, la seconde
        sa température, la troisième vous
       informe de la puissance délivrée aux    En dehors du tableau de bord
        deux moteurs et la dernière vous   numérique avec ses jauges inédites, le
      renseigne sur la force restituée par le   reste de la planche de bord du D-Max
              freinage régénératif.          EV reste commune aux autres N60.


                       Confort maximal.                                             Au centre de la planche de bord,
                          À bord, le                                                  comme sur ses congénères à
                          conducteur                                                  moteur turbodiesel, un écran
                       s’assoit dans un                                              tactile multimédia de 9 pouces
                        siège chauffant                                              permet de contrôler le système
                         à 8 réglages                                                     d’infodivertissement.
                         électriques.


                                            Comme un N60 turbodiesel, le D-Max
                                            EV bénéficie de la même capacité de
                                            charge de 1000 kg et sa benne offre
                                             les mêmes dimensions intérieures.





                                                                                   Un attelage qui n’a rien de superflu !
                                                                                     Avec le D-Max EV, vous pouvez
     Les seuls indices permettant de                                                    tracter jusqu’à 3 500 kg.
     reconnaître ce pick-up électrifié à coup
     sûr, ce sont ces inserts de couleur                                         Niveau pneumatiques, de série, ce pick-
     bleue dans la calandre ainsi que ces                                          up à batterie repose sur des Dunlop
     logos EV sur les ailes.                                                          Grandtrek en 255 / 60 R18.
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