Page 16 - Offroad 4x4 Magazine n°123

Le Toyota Hilux Hybride 48V Invincible 2026

C ’est en Bulgarie que Toyota Europe nous a donné Une nouvelle identité visuelle que certains apprécieront

rendez-vous début juin pour essayer son tout et d’autres moins. C’est un parti pris par les designers
nouveau Toyota Hilux Hybride 2026. Un modèle que de Toyota Australia qui ont dessiné le véhicule.
le constructeur japonais présente comme la neuvième
génération de son mythique pick-up. Visuellement, cet Châssis presque nouveau
Hilux dont les premiers exemplaires arriveront dans les
concessions françaises en octobre marque une rupture Sous cette carrosserie, le Travo repose sur une évolution
avec son prédécesseur. du châssis de son aîné. Déjà, afin de conserver le
meilleur niveau de sécurité en cas de collision, ce
Look pLus moderne dernier a été modifié pour mieux absorber l’énergie
et davantage se déformer en cas d’impact violent. Au
Et c’est peu dire puisque ce nouveau pick-up Toyota passage, l’épaisseur des longerons a été augmentée et
(baptisé Travo dans certains pays asiatiques) arbore les traverses avant ont été redessinées. De nouveaux
un style extérieur résolument plus moderne avec sa supports moteur et d’habitacle offrent davantage de
face avant entièrement redessinée selon le concept de flexibilité multidirectionnelle. Côté suspension, sans
design Tough x Agile (qui exprimerait la puissance et surprise, le Travo conserve l’architecture de son devancier.
l’agilité selon les responsables de Toyota). Dans les faits, Il repose donc sur un jeu de roues indépendantes à
impossible de confondre le Travo avec un Revo. Ses double triangulation à l’avant. Toutefois, ces dernières
blocs optiques effilés reliés par une barre centrale ornée se voient équipées de ressorts hélicoïdaux au tarage
du nom TOYOTA permettent de l’identifier au premier adapté, d’une barre antiroulis plus rigide ainsi que de
regard. En dessous, sa calandre se distingue aussi par bras inférieurs redessinés et de silentblocs composés
des ouvertures hexagonales, tandis que son spoiler avant d’un nouveau matériau. Quant à l’essieu rigide arrière,
adopte des lignes très anguleuses. Comparé aux formes il est suspendu par une paire de lames de ressorts dont
arrondies de l’Hilux de 8 ème génération, c’est le jour et la les ancrages ont été décalés de quelques millimètres afin
nuit ! Ajoutez-y un capot taillé à la serpe, ses extensions de réduire la transmission des chocs à la carrosserie.
d’ailes de couleur noire, des ailes avant et arrière aux
formes plus anguleuses et enveloppantes ainsi que de une hybridation Légère
gros marchepieds latéraux et le Travo donne l’impression
d’être plus massif que son prédécesseur. Or, pas du tout ! Sous son capot, le nouveau Hilux se distingue aussi par
Les deux générations du pick-up Toyota affichent des sa motorisation à l’hybridation légère 48 V. En effet, pour
dimensions quasi similaires. À l’arrière, le Travo évolue limiter les émissions polluantes, son 2.8 litres turbodiesel
aussi, mais cela reste plus discret. Optiques arrière se voit équipé d’un moteur-générateur électrique placé
au look plus moderne, ridelle redessinée et intégrant en hauteur afin de ne pas porter atteinte à la hauteur
un discret becquet. On remarque aussi le gros Toyota de passage à gué du pick-up (700 mm). Ce dernier
embouti dans la face arrière de la ridelle. Quant au est entraîné par le moteur thermique via une courroie
pare-chocs arrière, il se prolonge jusque derrière chaque et a pour fonction première de recharger une batterie
passage de roue et intègre deux marchepieds latéraux Lithium-Ion 48 volts d’une capacité de 4,3 Ah (logée
afin de faciliter l’accès au chargement dans la benne. sous les sièges arrière). Il offre aussi une fonction de

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