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freinage régénératif qui récupère l’énergie lorsque le en tout-terrain… mais, surtout, cette direction offre
conducteur relâche l’accélérateur. Avantage de cette une meilleure précision de guidage car, légère à basse
hybridation légère, en restituant l’électricité stockée vitesse, sa fermeté augmente à haute vitesse.
dans la batterie, le moteur-générateur électrique aide
le moteur thermique quand il est sollicité. Cela se traduit motriCité assurée
par des accélérations et des reprises plus franches. Autre
avantage du système, le freinage régénératif augmente En sortie, le nouveau Hilux est uniquement proposé
le frein moteur et réduit la consommation. Enfin, cette avec une boîte automatique à 6 rapports accouplée
hybridation 48V permet un redémarrage plus rapide et à un transfert enclenchable permettant de rouler
plus silencieux quand le système start & go est activé. en 2-roues, 4-roues et 4-roues gamme courte. Les
En clair, le moteur-générateur est là pour aider le moteur versions haut de gamme comme l’Invincible de notre
thermique dans sa tâche. Par contre, que les choses essai bénéficient aussi du Multi-Terrain Select (MTS) qui
soient claires, il n’a pas été conçu pour que le Travo permet de choisir entre cinq modes de conduite pour
roule en mode « zéro émission ». En termes de chiffres, adapter les performances du véhicule aux conditions
ce moteur DACT 16 soupapes développent 204 ch à d’adhérence. Dirt pour les pistes non goudronnées,
3 400 tr/min pour un couple de 500 Nm entre 1 600 Sand pour le sable, Mud pour les chemins boueux,
et 2 800 tr/min. Soit la même puissance que le 2,8L Deep Snow pour les routes enneigées, Rock pour les
du Revo mais avec 80 Nm de plus. Résultat, le Travo évolutions trialisantes ou encore Auto pour que le
conserve sa charge utile de 1 000 kg et sa capacité de pilote n’ait à se soucier de rien.
remorquage avec une remorque freinée de 3 500 kg.
À noter également que, pour la première fois dans habitaCLe pLus moderne
l’histoire des pick-up Toyota, l’Hilux de 9 ème génération
adopte une direction assistée électrique (EPS). Une Si le design extérieur du pick-up Toyota change
technologie qui facilite les manœuvres à basse vitesse radicalement entre les deux générations, il en est de
tout en réduisant les risques de retour violent de volant même à bord. Fini la planche de bord un peu tristounette et

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