Page 20 - Offroad 4x4 Magazine n°123
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Le Toyota Hilux Hybride 48V Invincible 2026
Sous le capot, le Travo
reçoit un moteur
2,8L turbodiesel
équipé d’un moteur-
générateur électrique.
Comparé au bloc de
son prédécesseur,
il développe la
même puissance de
204 chevaux pour un
couple de 500 Nm.
À l’arrière, pas de modification par
rapport au Revo. Le nouveau Hilux 2026
repose sur un pont rigide marié à des
lames de ressort.
En cas de crevaison, vous disposez
toujours d’une roue de secours en
stand-by sous le plancher de la
benne.
Sur les finitions haut de gamme, le pont
arrière du Travo renferme un différentiel
verrouillable.
À l’avant, vous retrouvez des
roues indépendantes à double
triangulation.
Reconnaissable au premier regard ! La
face avant de l’Hilux 2026 inaugure un
nouveau style pour l’Hilux.
Particularité du Travo, il sera
commercialisé uniquement en double
cabine dans le monde.
En sortie, le 2,8L Hybride est associé à
une boîte automatique à 6 rapports qui
peut passer en mode manuel. Histoire qu’il soit plus facile de monter à
bord, les marchepieds du Travo sont plus
larges que ceux du Revo.
La benne de l’Hilux de 9 ème
génération affiche exactement les À l’image de l’ensemble du véhicule, Particularité du pare-chocs arrière, il
mêmes dimensions que celle de son la ridelle de benne a été redessinée. intègre deux marchepieds latéraux
prédécesseur. pour faciliter l’accès au chargement.
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