Page 35 - Offroad 4x4 Magazine n°124

qui confère près de 90 cm de débattement par roue, Lay du garage homonymique et de divers amis. De plus,
notre homme est quasiment sûr qu’il aura toujours au quand le besoin d’outillage spécifique se faisait sentir,
moins trois roues au sol pour transmettre la puissance. notre Haut-Pyrénéen a pu compter sur Laurent Soubis
Et dire que ce proto ne lui a coûté que 1000 euros. Un du garage du même nom pour le dépanner ou lui donner
coût bien dérisoire au vu des capacités du véhicule, un coup de main. ▄
mais qui s’explique car la plupart des pièces ont été
récupérées gracieusement, notamment auprès de Bruno Texte et photos : Matthieu Dadillon
Modifications

• Longerons arrière coupés de 50 cm • Arbres de transmission sur mesure
• Rétrécissement en largeur de la partie arrière du châssis • Ponts avant et arrière de SJ 410
• Conception de coupelles de ressort décalées à l’arrière • Couples coniques du 410
• Ajout de coupelles de ressort dans les longerons avant • Arbres de roues avant de 413
• Fabrication de nouveaux ancrages d’amortisseurs • Différentiel avant à quatre satellites
avant et arrière • Freins à disque avec étriers de Clio à l’arrière
• Moteur de 1300 cm de 413 • Système de frein arrière séparé
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• Injection de Golf GTI • Tirants avant et arrière sur mesure
• Filtre « Performance » de Golf GTI • Barre Panhard « maison »
• Ligne d’échappement sur mesure • Ressorts avant de Vitara à l’arrière
• Radiateur de Renault Clio • Ressorts de BMW Series 3 à l’avant
• Direction assistée de Vitara • Cônes anti-déboîtement arrière
• Transformation d’un fût de limonade en réservoir • Quatre amortisseurs Skyjacker + 10 cm de Jeep YJ
d’essence de 30 litres • Arceau six points
• Recul et abaissement du moteur entre les longerons • Caisse en aluminium
• Boîte de vitesses de 413 • Sièges baquets génériques
• Boîte de transfert de 410 avec réduction courte « maison » • Blindage de transfert « maison »
• Avancement de la BT • Pneus Bab cross en 215 / 85 R16

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