Page 15 - Offroad Magazine n°15
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Détails techniques
Afin de résister En prévision d’une utilisation
aux 575 chevaux intensive sur piste, la triangulation
du V8 6.2L de la des roues indépendantes avant a été
Dodge Hellcat, les changée par des pièces renforcées et
ingénieurs de chez les combinés par des King Off-road
Mopar ont changé le Racing.
pont arrière du Ram
1500 par ce Dynatrac
Pro 60 renfermant
des arbres de roue
sur-dimensionnés en
35 cannelures.
En association avec les nouveaux Afin de refroidir correctement le V8
ressorts hélicoïdaux arrière, le TRX Supercharged, le capot du TRX se
reçoit une paire d’amortisseurs pare de grandes ouies d’aération qui
Bypass King Off-road Racing. n’ont rien de fictives comme sur un
Rebel classique.
Singularité stylistique du TRX, les
sorties d’échappement du V8 6.2L
sont intégrées au bas de caisse.
Afin de donner un look racé au TRX, Autre singularité du TRX par Autre caractéristique du TRX, un rack
les ingénieurs Dodge l’ont habillé d’une rapport à un Rebel Classique, 2-roues de secours prend place dans
benne mesurant 1m74 de long. Ce qui ce Concept-car est chaussé de sa benne à la façon d’une voiture de
est court pour un pick-up US ! gros Toyo Open Country M/T en course.
37 pouces sur des jantes Mopar
Beadlock.
A bord, pour donner un look «course» En sortie du V8 Hellcat, le TRX se voit Particularité de la chaine cinématique
à l’habitacle, le TRX se pare de sièges équipé d’une BVA Torqueflite 8HP70 du Rebel, il s’agit d’un 4x4
semi-baquet intégrant des harnais 8-rapports. permanent grâce à son transfert
4-points et d’inserts en carbone. Borgwarner 44-45 commandé par ce
Offroad 4x4 Magazine n°15 - page 15 système Terrain Select qui dispose de
quatre modes de conduite.
