Page 44 - Offroad Magazine n°3
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La Jeep YJ de Sébastien Edange
Silhouette affinée de besoin. Sur ce, en prévision du pire, notre Jeeper
habilla sa Jeep d’un arceau « maison ». Puis, afin d’être
Ce dernier chantier marqua la fin de la transformation parfaitement maintenu, il changea les sièges de son YJ
mécanique de son YJ, point de sa métamorphose en par deux baquet achetés en grande-surface et équipés
Jeep de rockcrawling ! Étape suivante : la caisse. Avant d’harnais 4-points. Enfin, ne pouvant et ne souhaitant pas
toute chose, Sébastien la rehaussa de 7,5 cm via un body remonter la gourde à essence comme à l’origine en bout
lift de 3 pouces. Ce qui lui permit de remonter la boîte des longerons arrière, il installa un réservoir rectangulaire
de transfert entre les longerons du châssis. Ainsi, il put en Inox de 64 litres derrière les places avant, entre les
habiller son YJ d’un fond plat servant aussi de protection passages de roue. Ainsi, aucun risque de le percer sur
de transfert. Ensuite, afin d’augmenter l’angle d’attaque un rocher.
et dégager les roues avant, notre girondin échangea les
ailes avant contre des Poison Spyder tubulaires. Avantage Cet ultime changement marqua la fin de la transformation
indirect, en zones, Sébastien n’a pas à s’inquiéter des de son YJ en Jeep de crawling. Au total, n’y travaillant
arbres qui pourraient lécher la carrosserie de son jouet. qu’à temps perdu, Sébastien mit près d’un an entre
Idem pour les bas de caisse et les ailes arrière, notre le moment où il déposa les ponts et où il acheva le
Jeeper les ayant doublés avec une plaque d’acier en 5 mm. remontage. Mais, cela en valait la peine ! Car, désormais,
Toutefois, avant d’apposer cette seconde peau résistante entre la direction full hydraulique, les giga débattements,
aux chocs, vu qu’il avait reculé le pont de 10 cm, notre les deux blocages et la réduction augmentée de la
passionné découpa à l’horizontale les passages de roue chaîne cinématique, son YJ dispose des armes pour
arrière pour que les pneus en 35 pouces ne viennent pas suivre n’importe quel crawler tubulaire en zones, même
frotter contre. Ayant la disqueuse à la main, il en profita celui de son ami Christophe Nacher. D’autant plus que,
aussi pour raccourcir les pare-chocs Procomp avant et grâce à son centre de gravité relativement bas, son
arrière. empattement augmenté de 10 cm combinés à l’action
des deux barres anti-rock et des treuils de ponts, son
En prévision du pire nouveau jouet se révèle ultra stable aussi bien en
descente, en montée qu’en dévers. Il n’en fallut pas
Au passage, notre homme équipa son YJ d’un stinger plus pour que notre homme brille lors du dernier Rouden
« maison ». Son rôle : prévenir toute casquette par l’avant Rock Challenge. ▄
en descente. Dans sa lancée, en son centre, il installa un
treuil Come-up 4,2 tonnes pour se dépanner seul en cas Texte et photos : Dominique Marreau
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