Page 39 - Offroad Magazine n°3
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Détails techniques
Résistance accrue ! Pour que le Plus besoin de forcer ! Afin de
Dana 30 ne rende pas les armes facilement braquer en zones,
à la moindre reprise d’adhérence, Sébastien a adapté un vérin « simple
Sébastien lui a greffé des arbres piston – double effet » PSC entre
de roue Yukon 30 cannelures le pont et la barre d’accouplement
associés à un différentiel ARB et qu’il a conçu dans du tube diamètre
des couples coniques en 4,88 :1. 27 en épaisseur 4 mm. A signaler
Extérieurement, il l’a aussi renforcé que notre homme décala cette barre
avec des joues métalliques d’accouplement le plus haut possible
« maison » en acier de 5 mm via un kit High Steering « maison ».
d’épaisseur.
Afin que sa Wrangler reste stable en Suite à l’ajout du body lift, notre
dévers, notre passionné a monté une girondin a pu remonter la boîte
barre stabilisatrice Antirock à l’avant. de transfert entre les longerons.
Installation complétée par l’ajout d’un Ensuite, en la boulonnant sur les
petit treuil de quad sur la face interne du traverses servant d’ancrage aux
longeron droit qui lui sert uniquement à 4-links avant et arrière, il ajouta
solidariser la caisse et l’essieu. cette plaque de boîte.
Particularité du 4-links Pour renforcer le corps du Dana 30
avant, sur les conseils avant, Sébastien y a soudé au-
de Christophe Nacher, dessus une sorte de U métallique
Sébastien a ramené confectionné en acier de 5 mm
l’ancrage des bras d’épaisseur. Ce qui lui a permis
inférieurs au centre indirectement de décaler en hauteur
du châssis sur une le vérin de direction ainsi que les
traverse « maison ». fixations de la barre Antirock. A
Ainsi, les tirants longs noter aussi que, sur ce renfort
forment une sorte de courant sur toute la longueur du
triangle inversé. pont, sont fixés les deux bras
supérieurs du 4-links avant.
A coup de A l’instar du 4-links avant, Sébastien a Côté
tronçonneuse ! ramené le point de fixation des tirants suspension,
Afin d’installer inférieurs arrière au centre du châssis cette
les King 12 sur une traverse « maison ». Wrangler
pouces à est équipée
l’arrière, notre Offroad 4x4 Magazine n°3 - page 39 d’airshocks
Jeeper a dû en 12 pouces
entailler les de travel.
longerons afin Ce qui a
d’y intégrer nécessité
de nouvelles d’installer
chapelles. de nouvelles
Ainsi pas de chapelles
risque que décalant en
les Airshocks hauteur l’ancrage des King
ne viennent par rapport au châssis afin de
frotter contre le châssis ! ne pas surélever de trop la
caisse.
