Page 68 - Offroad Magazine n°3
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Le Toyota 4Runner « Monster » Tonka
En vis à vis, de nouvelles chapelles d’amortisseurs vinrent Quasiment un exo-squelette
coiffer les longerons, des modèles tubulaires à la forme
spécialement étudiée pour accueillir un coilover et un Bien que la rehausse soit achevée, le séjour de ce 4Runner
amortisseur King en parallèle. Dessus, se reprennent chez Bulletproof Suspension se prolongea encore quelque
aussi les nouveaux triangles supérieurs des roues temps. En effet, à la demande de Tonka, Bryan et consors
indépendantes. Particularité de ceux-ci, ne pouvant se jouèrent de la découpeuse laser et du poste à souder
fixer directement sur le pivot de roue se trouvant 25 cm afin d’équiper le Toyota de bas de caisse tubulaires.
plus bas, ils accueillirent en leur centre un bras de liaison Dans la foulée, ils habillèrent la face avant d’un pare-
vertical descendant jusqu’à un nouveau porte-moyeu. buffle englobant et intégrant trois barres de Leds Rigid
Avantage indirect de la présence de cette liaison, Brian Industries ainsi qu’un treuil sans fil Smittybilt. Suite à
y fixa les biellettes de direction. Ainsi, il pu conserver la quoi, ils troquèrent le pare-chocs arrière par un modèle
crémaillère d’origine. tubulaire de leur cru avec porte-roue indépendant. A
signaler que ce dernier revient sur les ailes arrière afin
Look à la hauteur de les protéger, avant de se transformer en échelle pour
accéder à la galerie de toit et la tente Overlander de
Cette surélévation se termina par la pose d’arbres de chez Smittybilt. A noter aussi que le boss de Bulletproof
transmission sur-mesure. Toutefois, une telle rehausse Suspension confectionna le bumper avant et arrière de
de suspension n’aurait pas lieu d’être sans la monte sorte qu’ils se terminent par un petit retour tubulaire
pneumatique qui va avec. Et, sur ce point, ce 4Runner se épousant le pourtour des passages de roues.
classa dans la catégorie « jamais-vu auparavant » puisque
Bryan Brown le chaussa de Mickey Thompson Baja MTZ Certes, le Tonka est haut sur roues. Certes, il est
en 38 x 15.5 x 20 montés sur des jantes Ultra Motorsport complètement inadapté à la pratique offroad sur le vieux
Colossus 250 en 12 x 20. Une monte pneumatique qui continent. Certes, il ressemble à un jouet avec sa déco
obligea notre californien à augmenter la réduction de la noire et jaune. Mais, entre nous, n’est-il pas irrésistible ?
chaîne cinématique. Pour cela, il changea les couples Et dire qu’à l’origine, il s’agissait d’un simple 4runner ! ▄
coniques avant et arrière. Certes, il aurait pu booster le
4L V6 essence de 270 chevaux. Mais, pour des questions Texte : Matthieu Dadillon
de fiabilité, il préféra s’abstenir. Photos : DR
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