Page 36 - Offroad Magazine n°5
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Le Land Rover Discovery 300 Tdi de Sébastien Bierne

Modifications

Moteur                                                     Transmission
•	 Préparation de la pompe à injection avec un kit LDA     •	 Arbre de transmission arrière « grand angle » Paddock
•	 Durites de turbo en silicone
•	 Réglage du turbo à 1.5 bars                                  Spares
•	 Filtre à air K&N                                        •	 Arbre de transmission avant « grand angle » à double
•	 Ligne d’échappement simplifiée Oreca
•	 Boite à air de Range Rover V8 3,9L                           croisillon Bailey Morris
                                                           •	 Différentiel avant et arrière Aschcroft
Suspension / direction                                     •	 Boite de transfert de Defender
•	 Kit suspension + 10 cm (ressorts Britpart 5 cm + cales  Freinage
                                                           •	 frein à main hydraulique Oreca
     Terrafirma)                                           •	 Plaquettes avant et arrière Mintex
•	 Amortisseurs avant Terrafirma big bore + 5 cm           •	 Durites de frein avant et arrière de type « avia »
•	 Amortisseurs arrière Procomp ES 9000 + 10 cm
•	 Cônes anti-déboîtement arrière                               rallongées de 10 cm
•	 Ancrages décalés d’amortisseurs arrière
•	 Tirants de pont arrière renforcés et coudés Terrafirma  Équipements extérieurs
•	 Support de ressort de pont avant à angle corrigé        •	 Élargisseurs de voie + 35 mm
•	 Amortisseur direction Nitrocharger Sport                •	 Pneus Silverstone MT 117 en 245 / 75 R16
•	 Barre de direction renforcée Terrafirma                 •	 Jante Triangular noir bleuté en 7 x 16
•	 Barre Panhard avant réglable et renforcée Terrafirma    •	 Pare-chocs avant et arrière « maison »
•	 Rotule d’A-frame « grand angle »                        •	 Rock sliders « maison »
•	 Butées de pont avant arrière Proflex                    •	 Treuil avant Superwinch Talon 8.5 avec commande
•	 Chapelles d’amortisseurs avant tubulaires
                                                                intérieure sans fil et corde Dynema sk75
Protection                                                 •	 Snorkel Airflow
•	 Ski avant Terrafirma                                    •	 Cuve à air de 12L sous le châssis
•	 Blindage de réservoir arrière Paddock Spares            •	 Kit conversion phares d’origine H4 Xénon H.I.D
•	 Font plat central en acier 25CD4S « maison »            •	 Barre à leds intégrée à la calandre
•	 Coquilles de ponts Terrafirma                           •	 Phare de recul à leds
                                                           •	 Clignotants avant et répétiteurs Crystal
                                                           •	 Trois plafonniers intérieurs à leds
                                                           •	 Peinture extérieur couleur G4 Challenge

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