Page 46 - Offroad Magazine n°5

La Jeep Wrangler TJ V8 d’Eric Maniable

Fiche technique

Châssis Ponts
Origine : Wrangler TJ Provenance : Nissan Patrol Y61
Modifications Modifications
• Longerons avant et arrière retravaillés • Pont avant retourné
• Ajout d’une traverse entre les longerons arrière pour y • Differentiels avant et arrière soudé
• Moyeux AVM
apposer les butées caoutchouc de suspension

Moteur Suspension
Type : V8 essence 5,2L Architecture avant : 4-links Long Arms
Provenance : Grand Cherokee V8 Architecture arrière : 3-Links Long Arms et triangle
Modifications supérieur
• Collecteur Inox Amortisseurs : Airshock Fox en 16 pouces de travel
• Admission directe Barre stabilisatrice : Anti-rock à l’arrière
• Boitier d’injection debridé Butées de ponts : caoutchouc à l’avant et l’arrière
• Adaptation d’une pompe PSC Bridage de ponts : par treuil à l’avant et l’arrière
• Radiateur Aluminium
• Compresseur de climatisation modifié pour regonfler Caisse
Modifications
les pneus • Ailes avant Tubulaires
• Reservoir Inox de 80L • Bodylift de 3 pouces
• Fond plat de 6 mm
Transmission • Protections de baie de pare-brise Gen Right
Boite de vitesse : Automatique de Grand Cherokee V8 • Ailes arrière coupées à l’horizontale
Transfert : NP213 de TJ • Doublage de la carrosserie avec une plaque d’acier de
Modifications
• Radiateur de BVA dans la benne 4 mm
• Kit Teralow dans le transfert • Feux arrière à leds
• Slip Yoke Eliminator en sortie de transfert • Phares avant d’Harley-Davidson
• Barre à leds au-dessus du pare-brise
Pneumatiques • Arceau de sécurité renforcée
Pneus : Cooper Discoverer STT en 37 x 12,5 X 17 • Déplacement du réservoir dans la benne
Jantes : Triangular en 9 x 17 avec Beadlock Ring soudé

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