Page 47 - Offroad Magazine n°5
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Détails techniques Afin qu’il tombe
plus facilement
sous la main, le
shift de la BVA
a été allongé.
A signaler
que notre
Jeeper a fixé
dessus un petit
accélérateur à
main.
Afin de faciliter les manœuvres à basse Pour un meilleur maintien en zones,
vitesse, le volant d’origine a disparu au les sièges ont été changés pour ces
profit de ce modèle plus petit. Mastercrafts équipés de harnais
4-points de même marque.
Pour se treuiller et brider les
mouvements du pont avant, cette
Jeep accueille un treuil Come-up
9.5 à l’avant.
Pour la sécurité, Eric a renforcé Pour le look, les phares de cette
et modifié l’arceau de sécurité Wrangler ont été remplacés par
qui équipait d’origine cette TJ. des modèles destinés à une Harley-
Davidson.
En prévision de virées nocturnes, cette
Wrangler reçoit une gigantesque barre
à leds au-dessus du pare-brise.
Œuvre « maison » ! Notre peintre Exit les demi-portes pleines !
automobile a remplacé les ailes avant Désormais, cette Wrangler est
par des modèles tubulaires de son cru. habillée de demi-portes tubulaires.
A l’instar de l’arrière, le châssis a été
remis en forme à l’avant pour que les
longerons se terminent à l’horizontale.
Afin de les protéger, les montants Ayant reculé au maximum le pont Pour le look, les optiques arrière ont
de la baie de pare-brise se cachent arrière, notre girondin a taillé été changés par ces modèles à leds.
désormais derrière des protections les passages de roues arrière à
GenRight. l’horizontale. A signaler qu’il doubla
aussi toute la caisse avec une plaque
d’acier de 4 mm d’épaisseur.
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