Page 27 - Offroad 4x4 Magazine n°97

Détails techniques

Pas prêt de casser !
En prévision d’une
utilisation extrême,
le pont arrière de
ce Defender reçoit
des arbres de roue
renforcés et des
main-meneuses
Ascroft ainsi qu’un
différentiel ARB et
un couple conique
« court » en
4,75 :1. Ressort toujours bien en place ! Les tirants
longs d’un mètre du kit « 100 pouces »
XS Offroad confèrent de giga débattements
arrière à ce Defender. Vincent a donc
monté des cônes anti-déboîtement sous les
coupelles supérieures.

Comprise dans le kit XS Offroad !
Afin de reculer le pont arrière de
25 centimètres, en plus des tirants
longs, Xavier Decron fournit cette
patte de décalage à intercaler entre le
A-frame et la rotule de pont.
Ayant supprimé les ancrages d’origine, Double bénéfice ! En plus de reculer le
Vincent en a profité pour monter des pont de 10 pouces, comme les tirants
chapelles d’amortisseurs réglables XS XS Offroad sont coudés et reçoivent une
Offroad à l’arrière. Ainsi, pas de souci à rotule côté châssis, ils confèrent de giga
équiper son Def de Fox Racing 12 pouces. débattements à ce 50 ème anniversaire.

Changement indispensable ! Comme les
tirants XS Offroad sont dotés d’une rotule
côté châssis, Vincent n’a eu d’autres
choix que d’apposer de nouveaux Identique en tous points ! A l’instar du
ancrages sur l’extérieur des longerons. Simplifié à l’extrême ! Désormais, les gaz pont arrière, le cœur de l’essieu avant
brûlés par le 4 litres ne passent plus que a été renforcé avec du Ashcroft et les
par les deux petits catalyseurs en sortie carters de différentiels ont disparu au
du collecteur avant de circuler librement profit des coquilles Hardox soudées.
dans un tube se terminant au niveau de
la boite de transfert.

Caché dans la traverse ! Afin de se
Meilleur angle d’approche et de fuite ! 100% made in Auvergne ! treuiller par l’arrière, Vincent a évidé
Afin de gagner un peu de hauteur de Niveau barres de direction et la traverse arrière et a soudé entre les
caisse, Vincent a opté pour un mariage de d’accouplement, notre passionné en longerons une platine de sa création afin
ressorts EFS et OME afin que son Land a fabriqué lui-même des renforcées. d’y loger un treuil Warn 8274.
culmine 7,5 cm plus haut qu’à l’origine. Offroad 4x4 Magazine n°97 - page 27