Page 31 - Offroad 4x4 Magazine n°97

Détails techniques

Warn 8274 amélioré ! Sur
une platine « maison »,
notre landiste a installé
le plus puissant des
treuils Warn. Toutefois,
il l’a optimisé avec un
tambour large et un
moteur de 6 cv.

Capot en fibre de Bowler, grille
métallique ajouré et enjoliveurs de
phare de Series. Grâce à ces petites
touches esthétiques, Vincent a conféré
une vrai identité visuelle à la face avant
de son jouet.

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Chapeau ! Vincent Roubin a quasiment tout fait lui-même sur son Defender.
En prévision d’éventuels passages à
gué, un snorkel Mantec coiffe l’aile
avant droite. A noter que Vincent a
opté pour ce modèle ancien car il est
réalisé en tube métallique.
Ayant reculé le pont arrière de près de
Déjantage impossible ! Pour se sortir 25 cm, pour que les roues ne frottent
des zones même à plat, ce Defender pas contre, les ailes arrière ont été
est chaussé de Super Swamper en 37 x retaillées quasiment à l’horizontale.
12,5 x 15 sur des jantes Beadlock.

Les jambes arrière de l’arceau extérieur
XS Offroad pour pick-up revenant vers
Protection et renfort ! Cette cornière sert à la
Signé XS Offroad ! Pour protéger la caisse fois à éviter d’endommager les ailes arrière le centre de la benne, notre auvergnat
et le pilote, ce 50 ème anniversaire se pare lors des passages de marche et renforce la les a modifiées afin qu’elles longent les
d’un arceau extérieur made in Donchery. rigidité de la traverse arrière évidée. flancs arrière.

Modifications
• Filtre à air Green Twister • Arbres de roues renforcés avant Ashcroft
• Snorkel Mantec • Main-meneuses Ashcroft
• Radiateur Aluminium Allisport • Joints homocinétiques Ashcroft
• Ligne d’échappement simplifiée • Pneus Super Swamper en 37 x 12,5 x 15
• Kit « 100 pouces » XS Offroad • Jantes Beadlock en 8 x 15
• Arbre de transmission 42° XS Offroad • Conversion en pick-up
• Chapelles d’amortisseur avant XS Offroad • Longerons arrière coupés à l’horizontale
• Chapelles d’amortisseur arrière XS Offroad • Capot en fibre type « Bowler »
• Amortisseurs Fox Racing 12 pouces avant et arrière • Bas de caisse « maison »
• Ressorts EFS et OME + 7,5 cm • Arceau XS Offroad modifié
• Barre d’accouplement et de direction renforcées • Sliders de benne XS Offroad
« maison » • Découpe des ailes avant et arrière
• Coquilles de pont Hardox • Repositionnement du réservoir dans la benne
• Couples coniques en 4,75 : 1 • Treuil avant Warn 8274 modifié
• Kit « Diff Pegging » XS Offroad avant et arrière • Treuil central T-max
• Différentiels avant et arrière ARB • Treuil arrière Warn 8274

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