Page 30 - Offroad 4x4 Magazine n°97

Le LR Defender 100 pouces de Vincent Roubin

ce 50 ème anniversaire. Au passage, pour éviter la soupe de traverse arrière évidée
dents, deux kits « Diff Pegging » XS Offroad plaquèrent
les couronnes des couples coniques aux pignons d’attaque. Son attention se reporta alors derrière. En prévision
Suite à quoi, l’esprit tranquille, Vincent chaussa son d’éventuels X-trem challenges futurs, notre auvergnat
Defender de jantes Beadlock en 8 x 15 et de Super tronçonna la face interne de la traverse arrière. Puis,
Swamper en 37 x 12,5 x 15. prenant appui dessus et sur les longerons, il y souda
une platine de sa conception afin d’y loger un treuil
arCeau Xs offroad repensé Warn 8274. Pour gagner en résistance, la traverse
arrière fut renforcée par une cornière soudée courant
A ce stade, notre auvergnat en avait fini avec le gros de sur toute la largeur de la benne. Ainsi, elle sert
l’optimisation mécanique. Son Defender V8 reposait sur un également de protection lors de descentes de marche.
empattement de 100 pouces, il disposait d’une suspension Deux tubes carrés virent également doubler la partie
offrant de giga débattements et ses ponts ne craignaient supérieure des cols de cygnes. Ainsi, aucun risque que
rien. Pas comme la caisse ! Voilà pourquoi il commanda un le treuil bouge sous l’effort. Enfin, afin de brider les
arceau extérieur XS Offroad pour 90 pick-up. Cependant, mouvements de l’essieu, un petit treuil de quad prit
il en modifia les jambes arrière car, à l’origine, elles place au-dessus du pont arrière, sur la face antérieure
revenaient vers le centre du véhicule. Or, il voulait qu’elles de la platine du 8274.
suivent les flancs de la benne. Autre modification, il intégra
une platine au centre de la croix centrale afin d’y monter Au final, pas de doute, ce Land est taillé pour l’extrême
un treuil T-max. avec son 4 litres BVA, ses giga débattements, ses
protections extérieures, ses trois treuils, ses ponts
un fauX-air de bowler renforcés et son empattement de 100 pouces.
Seulement voilà, voulant l’utiliser sur route en cas de
Dès l’arceau en place, notre passionné monta deux sliders nécessité, Vincent a joué la carte de la discrétion en
de benne XS Offroad à l’arrière et deux bas de caisse/ conservant la ligne d’origine du pick-up. Ce choix se voit
rocksliders de sa création sous les portières. Après, il notamment au niveau des portières. Alors qu’à chaque
conçut un mini pare-chocs avant / platine afin d’équiper sortie hard, ils les changent par des modèles tubulaires
son Defender d’un treuil avant Warn 8274. Au passage, il de sa création, le reste de l’année, son Defender se
changea le radiateur de refroidissement par un Allisport en pare des portières d’origine. Ainsi, il est sûr de ne pas
aluminium et la calandre par une grille métallique ajourée. trop attirer l’attention des forces de l’ordre ! ▄
Puis, il déposa le dessus des ailes et monta un capot en
fibre de Bowler. Une fois fait, il habilla le flanc droit de son Texte : Matthieu Dadillon
Land d’un snorkel Mantec qui traînait chez lui. Photos : Agence Mate Photos

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