Page 37 - Offroad 4x4 Magazine n°97
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Détails techniques
Pour plus de
motricité sur
terrain gras,
le pont arrière
de ce Serie 7
renferme
un couple
conique en
4,875 : 1 et
un différentiel
ARB Air
Locker.
À l’arrière, ce LJ 77 repose sur des
ressorts hélicoïdaux King Springs +
50 mm de LJ 73 associés à des cales
+ 30 mm.
En dehors de silentblocs
excentriques, les tirants de pont Afin qu’elles soient bien refroidies tout
comme les barres Panhard restent en étant protégées des projections de
d’origine. Point de modèle renforcé graviers ou de pierres, les bonbonnes
ou réglable en longueur. des Profender arrière prennent place
sur la face extérieure des longerons
du châssis.
Grâce à cette molette, Louis peut modifier
les réglages de ses amortisseurs arrière
en fonction du chargement de son coffre
et de sa galerie de toit.
À l’arrière, ce Serie Désormais, la boîte de transfert
7 se voit equipé ne craint plus les mauvaises
d’amortisseurs rencontres grâce à ce blindage en
Profender à aluminium signé Almont 4wd.
bonbonne séparée
destinés à un
Nissan Navara D40. Pour sa tranquillité d’esprit, Louis a monté
À noter que, pour des moyeux renforcés manuels AVM.
les monter, le boss
d’Euro4x4parts Espagne a dû ajouter
une patte d’adaptation œil/tige sur
l’ancrage côté pont.
À l’instar du pont arrière, le pont
avant abrite un couple conique en Afin de compenser les méfaits de la
À l’avant, ce Serie7 s’habille aussi 4,875 : 1 associé à un différentiel rehausse de suspension, les tirants
d’un ski en aluminium made in ARB Air Locker. avant et arrière reçoivent des silentblocs
Almont 4wd. Offroad 4x4 Magazine n°97 - page 37 excentriques.
