Page 41 - Offroad 4x4 Magazine n°97

Détails techniques

Bien qu’il
s’agisse d’un
LJ 77 au départ,
sous le capot, se
cache un 3 litres
TD. Un 1BZT
prélevé sur un
4-Runner. Pour les blocages de différentiels et
pour regonfler ses pneumatiques en
cas de besoin, Louis bénéficie de ce
compresseur bicylindres ARB installé
dans le compartiment moteur.

Histoire de surveiller son nouveau
moteur, Louis a installé ces trois
Le changement du moteur 2LT a manomètres digitaux. Un pour la
nécessité de remplacer le radiateur de Niveau pneumatiques, suite à la pression de turbo, un autre pour la
refroidissement par un modèle de KZJ. rehausse de suspension, ce Serie 7 se pression d’huile et le dernier pour la
chausse de BFGoodrich All Terrain KM2
en 35 x 12,5 R15 sur des jantes en tôle température d’eau.
Soft 8 en 10 x 15.

En plus des longues portées Equip’Addict
7 pouces installées devant la calandre,
notre passionné peut compter sur ces
deux barres leds Osram installées sur Sur les deux côtés de la galerie
À l’arrière de la galerie Front Runner,
le devant de la galerie pour bien voir la Front Runner, prend place un petit deux feux de travail Osram 4-leds sont
piste la nuit. feu de travail Equip’Addict.
en stand-by.

Au-dessus de la galerie Front Runner,
Louis a installé une tente de toit en
À l’image du pare-chocs avant, le bumper aluminium Equip’Addict.
arrière est une œuvre Kalima 4x4 en acier
de 3 mm d’épaisseur. Sur cette photo, on
remarque aussi la barre anti-encastrement
obligatoire en Espagne.

Sur le côté droit Ayant déposé le pare-chocs arrière
de la galerie d’origine avec ses feux intégrés,
Front Runner, notre passionné a installé des
un auvent optiques multifonctions d’HZJ 76
de douche australien sur son LJ 77.
Equip’Addict
permet de se Pour éviter de salir l’intérieur de son
laver à l’abri Serie 7, le boss d’Euro4x4parts dispose
des regards. de ce sac de roue Equip’Addict pour son
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