Page 49 - Offroad Magazine n°10

Détails techniques

Pour que le pilote ait toutes les En cas d’erreur de pilotage, les
informations nécessaires en spéciale, buggys de course sont souvent
un Dash Board prend place derrière amenés à taper aux angles de la
le volant. caisse. Voilà pourquoi Michel et
Gérard ont habillé leur nouveau
Afin de limiter la consommation buggy de passages de roue en
électrique, tous les feux de cette BMC plastique semi-rigide provenant d’un
sont des modèles à leds. véhicule de chantier. Avantage, ils se
déforment plus qu’ils ne cassent et
ne coûtent pas cher à remplacer.

Obligatoire en course, la roue de
secours prend place en bout du
châssis arrière.

Niveau direction, Michel a mixé Pour des raisons de Particularité du système de fixation
une crémaillère de Clio 2 avec une poids, les portières des baquets, ils sont maintenus au
assistance électrique de Twingo. Mais, se réduisent à leur châssis tubulaire par deux glissières
prochainement, il proposera à ces plus strict minimum. «maison» derrière et deux vis à
clients une crémaillère usinée dans la Une armature l’avant. Ainsi, il est simple de les sortir
masse à ceux qui veulent une direction métallique supportant en cas d’accident sans découper toute
plus directe. des panneaux en l’auto pour les secouristes.
plastique.
Modifications
Débattement : 310 mm
Moteur :
Origine : Suzuki GSX 1300 R Hayabusa Freinage :
Architecture : 4-cylindres essence Disques : 286 mm
Cylindrée : 1340cc Etriers : Outlaw 2000 4-étriers
Puissance : 197 ch Freinage séparé : sur les roues arrière
Couple : 168 Nm

Transmission Roues
Type : 4-roues motrices permanentes Jantes : 6 x 15
Boite de vitesses : séquentielle Suzuki Pneumatique : 195 - R15
Transfert : BMC avec différentiel autobloquant et
inverseur Châssis
Nez de pont avant : Ford Cosworth avec différentiel Fabriquant : BMC
autobloquant ZF type LSD Type : tubulaire
Nez de pont arrière : Ford Cosworth avec différentiel Acier : 25CRMO4 / 15CDV6
autobloquant ZF type LSD
Dimensions
Suspension Longueur : 3345 mm
Architecture avant : roues indépendantes à double Largeur : 1780 mm
triangulation Hauteur : 1410 mm
Architecture arrière : roues indépendantes à double Largueur de voie : 1570 mm
triangulation Empattement : 2520 mm
Amortisseurs : oléopneumatique Fournales Poids : 768 Kg

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